StarLine - автомобильные системы охраны

Раньше двигатель работал при вынимании ключа (но эпизодически глох моментально), сейчас вообще всегда глохнет моментально, а морозы за окном хотелось бы из окна заводить.. все делаю по правилам, ручник, вынимаю ключ..
если включить просто зажигание без заводки затянуть ручник и вынуть ключ то зажигание остается работать, но тоже не всегда. открываю закрываю дверь ставлю на охрану 1кн, нажимаю 1дл 3кор машина заводится и тут же глохнет(горячая) потом снова заводится и опять сама глушится, стртером крутит долго..
что то жуткое с моей сигналкой

ховер мкпп

проверь подключение серо черного провода.

Кот писал(а):проверь подключение серо черного провода.

к сожалению я не электрик
что это за провод? обьясню электрику

Добрый день.
Подразумевается провод, с помощью которого контролируется работа двигателя. Возможно, что он подключен некорректно. Этот провод необходимо подключить к тахометру или к контрольной лампе заряда аккумулятора.

знакомая ситуация я этот вопрос уже задавал Михаилу, он мне объяснил что в есть 2 версии прошивки на B9, в которой в сетапе есть выбор полярности при определении запуска по генератору, а в другой нету и она обучается после сброса временной памяти (попросту сброса клеммы аккумулятора), решилось след. образом - снял клемму, просадил кондер (если есть) центральным замком, оставил часа на 2-3 так машину, потом по инструкции обучаем полярности (запускаем двигатель, ждем секунд 20-30 помоему, можно проверить сразу брелком, есть ли дымок), выключаем, должно запомнить
(вроде так, если память не изменяет)

Snake писал(а):знакомая ситуация я этот вопрос уже задавал Михаилу, он мне объяснил что в есть 2 версии прошивки на B9, в которой в сетапе есть выбор полярности при определении запуска по генератору, а в другой нету и она обучается после сброса временной памяти (попросту сброса клеммы аккумулятора), решилось след. образом - снял клемму, просадил кондер (если есть) центральным замком, оставил часа на 2-3 так машину, потом по инструкции обучаем полярности (запускаем двигатель, ждем секунд 20-30 помоему, можно проверить сразу брелком, есть ли дымок), выключаем, должно запомнить
(вроде так, если память не изменяет)

Здесь иная ситуация, т.к. происходят явные сбои в работе, а не инвертирование полярности сигнала генератора.

vid писал(а):Раньше двигатель работал при вынимании ключа (но эпизодически глох моментально), сейчас вообще всегда глохнет моментально, а морозы за окном хотелось бы из окна заводить.. все делаю по правилам, ручник, вынимаю ключ..
если включить просто зажигание без заводки затянуть ручник и вынуть ключ то зажигание остается работать, но тоже не всегда. открываю закрываю дверь ставлю на охрану 1кн, нажимаю 1дл 3кор машина заводится и тут же глохнет(горячая) потом снова заводится и опять сама глушится, стртером крутит долго..
что то жуткое с моей сигналкой

ховер мкпп

была похожая беда, сделал поддержку зажигания не автоматической, а после нажатия кнопки 2, т.к. турботаймер мне не нужен, то если планирую дистанц заводить:-натян ручник, -нажал кнопку 2, - вытянул ключ, машина даже не дернется и не заметит подмены....

trast писал(а):была похожая беда, сделал поддержку зажигания не автоматической, а после нажатия кнопки 2, т.к. турботаймер мне не нужен, то если планирую дистанц заводить:-натян ручник, -нажал кнопку 2, - вытянул ключ, машина даже не дернется и не заметит подмены....

как это сделать?

vid писал(а):как это сделать?

очень просто, достаточно заглянуть на 51-ю страницу инструкции (функция 2.12)