StarLine - автомобильные системы охраны

Прошу помощи.

Имеется машина, дизель, мехкоробка. На машине установлен очень удобный турботаймер. Приобрел B9 ставлю сам, хотелось бы оставить установленный турботаймер, а встроенный в сигналку отключить.

Как я себе это вижу. Турботаймер включен скажем на 1 минуту. При постановке на охрану сигналка контролирует обороты двигателя и встает на охрану отключив датчик удара и не блокируя двигатель. Как только двигатель глохнет, по истечении времени заданного на турботаймере, сигналка должна включить блокировку двигателя и включить датчик удара.

Возможно ли настроить такую конфигурацию?
Спасибо.

На сколько я знаю то нет.

на старлайне турботаймер не менее удобный,всё равно провода надо подключать,а в процессе установки старый легко убрать,т.к. его никто не прячет.

Talion, добрый день.

Ваше пожелание нельзя реализовать.

по первому вопросу очень жаль

сегодня поставил сигналку сразу возникли две проблемы:

1. не вякает матюгальник, пытается как бы щелкать тихонько, а звука нету. При этом если матюгальник подрубаю на +аккума то орет за милую душу. Никак не могу понять что такое. Мощность написана 15 Вт.

2. Проблема с заводкой двигателя. Двигатель заводится с пульта, начинает устойчиво работать, работает пару секунд и глохнет. После того как заглох ждет около минуты и пытается заводиться снова, после чего история повторяется.

Поможите плиииз. Сигналку настраиваю первый раз.

п.с. контроль оборотов двигателя выставил по таходатчику, соответствующий провод подключил к проводу идущему на тахометр.

1. не вякает матюгальник, пытается как бы щелкать тихонько, а звука нету. При этом если матюгальник подрубаю на +аккума то орет за милую душу. Никак не могу понять что такое. Мощность написана 15 Вт.

Скорее всего сгорел выход на сирену, т.е. потребуется замена транзистора.

2. Проблема с заводкой двигателя. Двигатель заводится с пульта, начинает устойчиво работать, работает пару секунд и глохнет. После того как заглох ждет около минуты и пытается заводиться снова, после чего история повторяется.

Необходимо воспользоваться осциллографом и посмотреть форму тахосигнала. Может быть амплитуда недостаточная.

1. сига то новая ((

2. пробовал настроить сигу на контроль состояния по изменению напряжения в бортовой сети, такая же ерунда

Talion писал(а):1. сига то новая ((

2. пробовал настроить сигу на контроль состояния по изменению напряжения в бортовой сети, такая же ерунда

1. Замкнуть провод на массу можно и у новой сигнализации.
2. Это естественно. Запрограммируйте контроль по генератору и при дистанционном запуске подключите серо-черный к +12В для отключения стартера и имитации работающего двигателя. Если запуск будет работать нормально, значит проблема в контроле. Если двигатель снова остановится, значит проблема в чем-то другом.

можете подсказать какой транзистор менять и на что?

Транзистор UTC B772L
Расположен рядом м с реле, фото http://www.ultrastar.ru/338/1174

очевидно сам накосячил, потому что когда собирал сигу на столе динамик вполне пристойно вякал
надеюсь ремонт не сложен?

Спасибо, это исправим

Talion писал(а):очевидно сам накосячил, потому что когда собирал сигу на столе динамик вполне пристойно вякал
надеюсь ремонт не сложен?

Зависит от квалификации. Перепаять три ноги не очень сложно.

в этом плане квалификация достаточна
лишь бы там еще чего небыло

заменил транзистор, не помогло
подключил к выходу стрелочный вольтметр, при подаче сигнала на сирену стрелка отклоняется, но не на 12 вольт а где то вольта на 3 всего, причем ритмично, так как должно. То есть получается что ключ работает, но мало напряжение. Так?