StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день. Форд Фокус 2, 2005г.в., РКПП, бензин, А9 установлена 2 года назад. Наверное, эти проблемы уже освещались, но я что-то полное совпадение не нашел.
1. Срабатывание сигнализации через некоторое время, если не включен стояночный тормоз. Превая сработка происходит через 1-2 часа, последующие через каждые примерно 5 минут. Прблема была изначально после установки. Это что, тот случай, когда нужо диод в разрыв провода вставлять?
2. Внезапно перестал рабоать автозапуск, точнее режим программной нейтрали. Раньше все было как в инструкции: ручник, выключение зажигания (двигатель роаботает), выхожу из авто, ставлю под охрану, потом автозапуск работает. Теперь ставлю на ручник, поворачиваю ключ, двигатель глохнет. Сегодня эксперементировал, несколько раз так делал, в нескольких случаях (1 из 5) двигатель продолжал работать, но при постановке под охрану и последующей попытке произвести автозапуск была неудача. Насколько помню, установщик подлючал упраляющий провод к датчику давления масла.
3. Значительно снизилась громкость динамика брелка. Значит ремонт брелка или замена?
Прошу помощи.. Спасибо.

Добрый день.

1. Срабатывание сигнализации через некоторое время, если не включен стояночный тормоз. Превая сработка происходит через 1-2 часа, последующие через каждые примерно 5 минут. Прблема была изначально после установки. Это что, тот случай, когда нужо диод в разрыв провода вставлять?

Я считаю, что диод всегда необходимо устанавливать. В данном случае зависит от индикации причины тревоги.

2. Внезапно перестал рабоать автозапуск, точнее режим программной нейтрали. Раньше все было как в инструкции: ручник, выключение зажигания (двигатель роаботает), выхожу из авто, ставлю под охрану, потом автозапуск работает. Теперь ставлю на ручник, поворачиваю ключ, двигатель глохнет. Сегодня эксперементировал, несколько раз так делал, в нескольких случаях (1 из 5) двигатель продолжал работать, но при постановке под охрану и последующей попытке произвести автозапуск была неудача. Насколько помню, установщик подлючал упраляющий провод к датчику давления масла./quote] Может быть из-за проблемы с ручником или контролем работы двигателя. Для проверки контроля прошу завести двигатели и включить "check". Если дым появится, то необходимо проверить подключение к ручнику.

3. Значительно снизилась громкость динамика брелка. Значит ремонт брелка или замена?

Думаю, что ремонта будет достаточно.

Спасибо за ответ. Проверял на работающем двигателе - дым идет. Новые симптомы: если плавно поворачивать ключ при осуществлении программной нейтрали, то двигатель не глохнет. При последующей попытке автозапуска двигатель таки пускается, но глохнет через 2-3 секунды, потом второй раз как и положено, но снова глохнет, а на третий заводится и работает стабильно. Но естественно каждый раз длительность прокрутки стартера увеличивается, что не полезно для него (двигатель запускается с полпинка, а стартер продолжает крутить). И главное, 2 прошлые зимы никаких подобных проблем не было, и недалее как месяц назад тоже всё было нормально, если вдруг забыл и сначала ручник поднял, а потом зажигание выключаешь, то двигатель продолжал работать, даже иной раз раздрожало это. А сейчас начались проблемы. Вспомнил, что неделю назад масло менял, возможно автослесаря что-нибудь повредили (ранее писал, что вроде управление автозапуском установщик к датчику масла подцепил). Такое может быть? А может глохнуть из-за того, например, что давление масла поздно появляется после запуска двигателя? Извените что так сумбурно пишу, но по мере описания приходят разные новые мысли...

Добрый день.

Контроль по давлению масла не является надежным и может создавать проблемы при автозапуске. Рекомендую использовать контроль по тахометру.