StarLine - автомобильные системы охраны

Всем привет. Тема автозапуска, как я понял, наиболее актуальна, вот и меня она не обошла стороной.
Авто Honda Civic, 2005 г.в, пр. руль, автомат. Сига SL B9. Выставлен автозапуск по температуре на -18. Иногда после некоторых попыток завести двигатель при автозапуске иконка запуска по t слетает и на брелке остается надпись Sp, причем авто после этого, как правило, нормально заводится с брелка. Что подскажете?

Добрый день Иваныч,а при таком запуске когда высвечивается sp брелок "дымок"показывает?

Нет, дыма нет, так же как и иконки автозапуска по t

Иваныч » Ср 16 дек, 2009 15:0
Для большей ясности проведите пожалуйста на холодной машине автозапуск с брелка(сколько попыток делает?)Надпись SP появляется если исчерпаны 4 попытки пуска двигателя-может у вас так и происходит при автозапуске по температуре.

Все верно, авто делает максимально 4 попытки запустить двигатель, после чего появляется надпись Sp.
Вопрос в продолжение темы - я обратил внимание, что плюс сигнализации у меня напрямую к аккумулятору не подключен, хотел-бы его подключить самостоятельно. Под капотом красного провода сигнализации я не увидел. Т.е. искать под приборной панелью? Я прав? Или еще есть какие варианты его нахождения? Спасибо

Провод (+) подключен скорее всего в салоне на замке зажигания,конечно не плохо его хорошим толстым проводом до аккумулятора дотянуть,только не забудьте предохранитель перенести к аккумулятору.Но это может не решить проблемму.Нужно понять,из за чего запуск холодной машины затруднён.Если она ключём так же заводится и глохнет то нужно автомобиль - холодный пуск ехать диагностировать,а если при автозапуске только,то -подключения сигнализации.Рекомендую с простых вещей начинать.Попробуйте аккумулятор зарядить или поменять,ведь сигнализация при 10В на аккумуляторе в момент просадки отменяет запуски.

аккумулятор новый поставлен. Сейчас попробовал завести с ключа-не очень-то бодро авто запустилось...

Иваныч писал(а):аккумулятор новый поставлен. Сейчас попробовал завести с ключа-не очень-то бодро авто запустилось...

Добрый день.

Возможные причины Вашей проблемы:
1. недостаточное кол-во витков в катушках модуля обхода иммобилайзера
2. Неудачное расположение катушки этого модуля на замке зажигания
3. Некорректное подключение к цепи контроля работы двигателя

Устранение:
1. Увеличить кол-во витков с помощью провода
2. Сместить ближе к катушке иммобилайзера
3. Проверить подключение, при необходимости подключить к тахометру или генератору.

Здравствуйте, Михаил. Контроль работы двигателя происходит по таходатчику; чип с ключа приделан под рулевой колонкой к замку зажигания, т.е. модуль обхода при установке не ставился.

Добрый день.

Благодарю за информацию.

Возможно, что проблема связана именно с расположением чипа. Для проверки можно оставить ключ с чипом в замке зажигания. Чип при этом необходимо убрать с замка. Я могу предположить проблему с питанием сигнализации, но симптомы

Все верно, авто делает максимально 4 попытки запустить двигатель, после чего появляется надпись Sp.

не те. Значит проблема с чипом или контролем двигателя.

Михаил, дело в том, что при покупке авто был всего 1 ключ, с него и извлечен чип. Пользуюсь дубликатом ключа без чипа. Т.е., как я правильно Вас понял, мне необходимо изменить место расположения чипа под рулевой колонкой ?

Да, попробуйте найти оптимальное место для чипа.

Михаил, скажите, а каким образом минусовая температура может влиять на качество считывания катушкой иммобилайзера родного чипа?

Возможна температурная нестабильность. Или чип неудачно расположен.

В дополнение темы. Частенько бывает такое, что после серии неудачных автозапусков и попытке завести авто с брелка двигатель схватывает на пол секунды, после чего следуют вспышки габаритов и характерный звуковой сигнал. Я так понимаю, происходит просадка по питанию?