StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день!
Автомобиль Toyota Gaia 2000г. Руль справа, АКПП, бензин, иммобилайзера нет. Сигналка B9 установлена 4 года назад. Всё работало как часы до сегодняшнего дня. Вернее когда вдарили морозы в Москве. Машина ночует на стоянке. В 4 утра сработала сигнализация, будто машину сильно ударили (второй уровень вроде называется) Осмотр машины ничего не дал. Ложное срабатывание (или что то в сиге умерло). Итак симптомы:
1. Пытаемся завести с брелка. Включается зажигание стартер крутит пол секунды - авто не успевает завестись. Брелок рапортует об успешном запуске двигателя (на приборной панели всё светится, как будто ключ стоит на зажигание) но двиг не заведён.
2. Заводим двигатель с ключа. Пуск успешный. Нажимаем кнопку 2 брелка. Брелок пищит и показывает, что двигатель запущен (идёт дым). То есть сигналка знает что двигатель запущен, следовательно контроль работы двигателя по генератору работает.
3. Сбрасываю настройки на заводские это вторая таблица кажется (подтверждением что заводские настройки восстановлены является то, что во время работы двигателя идёт мигание аварийки (опять двиг с ключа заведён и нажата кнопка 2 брелка, ключ извлечён из замка) (ранее я мигалки програмно отключал).
4. Программирую длительность работы стартера с 0,8 до 2 секунд. Пытаюсь завести с брелка. Результат см в п.1

Подскажите пожалуйста диагноз. Умерла?
Серийник сказать не могу так как наклейка на брелке уже давно стёрлась.
И ещё вопросик. Есть новая сигналка старлайн b9 с синим брелком. Писали что они по проводке одинаковые, но не сказано датчики удара взаимозаменяемые. Спасибо за ответы.

а зачем нажимаете кнопку #2 брелока? опрос состояния производится кнопкой #3.
каким образом подключен провод контроля запуска двигателя (серо-черный)? если к контрольной лампе генератора, то после сброса или отключения АКБ необходимо выполнить процедуру обучения сигнализации полярности, стр. 57 в руководстве.

На счёт кнопки 2 или 3 я в курсе. Нажимал и 2 и 3. Всё корректно отображается. Контроль работы по генератору. То есть сигналка видит режимы работы двигателя. Попробую обучить сигнализацию. Потом отпишу. Вопрос: Скину клемму с АКБ на минуту потом одену. Ключ в положение ON. Т.Е. двигатель не запускать?

Спасибо проблема решена. Действительно была просадка по напряжению, вот и сигналка глюканула. Сброс клеммы с аккумулятора всё вернул на круги своя. Спасибо. Тему можно закрывать