StarLine - автомобильные системы охраны

Имеем датчик объема Saturn MMS-2.
У него два режима:
1. нормальный (DIP-переключатели в положении ON)
2. режим охраны по периметру (DIP-переключатели в положении OFF). Различия я так понимаю в длине импульсов на выходе датчика.
Для 2-го режима это 3 сек., для 1-го - меньше.

Какой из режимов выбрать?

Три секунды необходимы для подключения внешней зоны к сирене через реле, как указано на схеме. При подключении к сигнализации можно использовать нормальный режим.

Тогда еще вопрос. С чем может быть связано беспричинное срабатывание данного датчика при обычном режиме охраны и отсутствие такового беспричинного срабатывания при бесшумном режиме охраны (опять таки на СтарЛайн Б6).
А так же может кто знает, что за резистор на этом датчике внутри?

Дмiтро писал(а):Тогда еще вопрос. С чем может быть связано беспричинное срабатывание данного датчика при обычном режиме охраны и отсутствие такового беспричинного срабатывания при бесшумном режиме охраны (опять таки на СтарЛайн Б6).

Ответить на этот вопрос можно только при наличии информации о способе подключения датчика, его размещении, способе прокладки проводов датчика (в жгуте сигнализации или отдельно), размещении приемопередатчика сигнализации.

Про резистор ничего не могу сказать, поскольку такого датчика у меня нет.

Добрый день, такой вопрос при подключении датчика объема почему то и первая и вторая зона датчика сразу вызывают сработку сигнализации т.е. создается впечатление сто в сигнадлизации эти зоны просто перемкнуты пробовал с разными блоками, и такое происходит только со старлайн

Добрый день.
Я не раз подключал микроволновики к StarLine (в основном к серии В) и проблем не встречал. Использовал датчики разных производителей. В Вашем случае какие модели StarLine и микроволновиков использовались? Датчики подключались к дополнительному разъему или параллельно датчику удара?
При подаче массы на контакты разъема датчика сигнализация тоже отображает обе зоны сразу или работает нормально?

Добрый день использовалась старлайн В9 разных серий но все в синем корпусе, датчик Saturn MMS-2 подключалось к доп разъему сигнализации датчик при подключении работает нормально индикация сработки зоны на датчике корректна, если на датчике отключаешь тревожную зону оставляя только предупреждение. все равно происходит сработка. если паралелить к оснорвному датчику то такого нет в связи с чем и возникло подозрение на то что доп разъем на сигнализации однозонный.

Разъем для доп. датчика с двумя входами. Сигнализация отображает каждую зону по отдельности при подаче массы на каждый из входов. В Вашем случае необходимо посмотреть, что происходит на выходах микроволновика при отключении тревожной зоны.

на выходах датчика в зависимости от зоны появляется -

Niro писал(а):на выходах датчика в зависимости от зоны появляется -

Если я правильно понимаю, то при отключении тревожной зоны на выходах датчика все равно появляется масса? Тогда проблема в датчике, а не в сигнализации.

нет при отключении на выходах датчика ничего нет, - только при сработке конкретной зоны на выходе той зоны, на сигнализациях шериф и мангуст а также при подключении через диодную развязку к основному датчику все работает как положено

У меня сигнализация B6, купил такой-же датчик Saturn MMS-2, включил в дополнительный вход центрального блока, установил на торпеду снизу, под рулём.

Разъём, предназначенный для втыкания в блок сигнализации, не подошёл к Старлайн, нашёл замену - разъём от компьютерного блока питания, идущий на дисковод для обычных дискет. После небольшой доработки напильником идеально вошёл в блок B6.

Инструкция на коробке MMS-2 немного отличается от выложенной здесь ранее в части положения DIP-переключателей (см. ниже). Правильное положение переключателей определил опытным путём.

После устаноки оказалось, что перепутаны 1-я и 2-я зоны. Т.е. при сработке "внешней" зоны датчика (зелёный индикатор на нём) сразу включалась сирена на 30 сек и на брелке соответственно индикация 2-го уровня дополнительного датчика. Поменял местами синий и зелёный провод в разъёме, втыкаемом в датчик, всё стало нормально.

Сейчас внимательнее изучил выводы датчика на инструкции к нему и к сигнализации и понял, в чём дело. Оказывается, у сигнализации крайний выход разъёма - второй уровень (тревожный), а у этого датчика - крайний выход - предупредительный, внешний (зелёный провод), поэтому и требуется менять местами сигнальные провода (благо, они из разъёма вынимаются легко). Жаль, что не заметил этого до начала установки.

Теперь, когда все доработки и ошибки позади - о самом датчике. Работает безупречно, ложных сработок нет, внешняя зона позволяет обнаружить приближение к машине ближе 1-2 метра с любой стороны по кругу (около работы или в других людных местах отключаю с брелка). Внутренняя зона срабатывает при шевелении внутри машины (например если забыл окно закрыть и кто-нибудь руку просунет внутрь).