StarLine - автомобильные системы охраны

Здравствуйте.
Столкнулся с следующей проблемой, при выключении зажигания, если не нажать на педаль тормоза, двигатель продолжает работать. С чем это может быть связано? Дистанционным запуском? Стояночный тормоз при этом не поднят.
автомобиль Niva Chevrolet, 2008г, РКПП, бензин, оборудование установлено в мае этого года.
Заранее спасибо за любые советы.

Добрый день.

Несколько вопросов:

Двигатель глохнет, если подождать секунд 10 после извлечения ключа из замка зажигания?
Если не нажать на стоп, то двигатель работает неограниченное время?

Если нажать на стоп, а затем нажать на кнопку 3 брелока, то на экране появится надпись brake (на бампере машинки)?

Отвечаю
Двигатель не глохнет в течении 10 секунд, и 20ти не глохнет и 30ти, больше не ждал. Если нажать на стоп и кнопку 3 то на бампере машины, где номер появляется надпись brake.
Еще заметил, что когда выключаю зажигание и двигатель продолжает работать, то горит светодиод постоянно.
Да! Если после выключения зажигания, когда работает двигатель, ключ снова повернуть назад и нажать на тормоз, то мигают поворотники 2-3 раза.

Подключение к педали тормоза ошибочно и может вызвать запуск на передаче, здесь почитайте. Что касается всего остального, то необходимо проверить подключение сигнализации (если подключили к педали, а не к ручнику, то и с остальным могли сделать что угодно).

Какие-нибудь иконки в нижней части экрана активированы?

такую же фигню и мне сделали в автосалоне ) сказали что зимой колодки ручника могут примерзать, поэтому для вашего удобства мы решили поставить на педаль тормоза, выход один, ехать туда где ставили и попросить поменять на "как надо"

Поменял подключение к педали тормоза, действительно был провод подключен не к ручнику, а к педали. Теперь после того как вынимаешь ключ, двигатель работает еще где-то 10 секунд, почему он не может сразу выключиться?

Похоже я нашел ответ на форуме, надо будет опробывать. Если я правильно понял, то надо либо этой схемой воспользоваться http://twage.ru/forumn/viewtopic.php?t=407 либо этой http://twage.ru/forumn/viewtopic.php?t=386

Добрый день.

Совершенно верно. Или сначала отключить желтый провод сигнализации от цепи зажигания и проверить (тестером, к примеру) то, как быстро исчезает +12В на штатном проводе после выключения зажигания ключом. Если имеется задержка отключения на штатном проводе зажигания, то подключить сигнализацию правильно, т.е. найти нормальное зажигание. Если задержки нет, то использовать схему с реле. Диод в цепи ручника на этом авто не должен влиять, но можно поставить перед установкой реле.

Добрый день.
Диод может влиять и не должен, но повлиял. Теперь следующая картина после установки диода 1) машина глохнет сразу как выключил зажигание 2) ручной тормоз отображается на экране верно (надпись brake на экране присутствует при опущеном ручнике и отсутствует при поднятом) 3) но как всегда всплыла проблема, а именно если ручник опущен, надпись на экране brake присутствует, при постановке на сигнализацию, она издает три коротких и один длинный сигнал. Если же ручник поднят, то такой проблемы нет. До этого у меня так сигнала ругалась, когда провод от ручника к сигналке висел в воздухе. Что теперь такое, я не понимаю

Абсолютно нормальная реакция сигнализации на незатянутый ручник.

Хм, а теперь получается я не могу пользоваться этой функцией?

функция №2 - автоматическое управление замками дверей
вариант 1 - запирание при включении тормоза / отпирание при выключении зажигания;

ибо как сигналка узнает о нажатом тормозе? или есть варианты с каким нибудь диодом? уж больно удобно, чтобы при нажатии тормоза закрывалою...

Добрый день.

Ваш автомобиль с МКПП, поэтому сигнализация должна быть подключена только к ручнику. Иное подключение оранжево-фиолетового провода может вызвать автозапуск при включенной передаче.

Хм, а теперь получается я не могу пользоваться этой функцией?

Получается, что не можете.