StarLine - автомобильные системы охраны

Привет, Михаил выручай ,без тебя никак. Поставил на эту машинку С9. Обошел и сцепление и иммо ,но чтото сделал не так . При заведенной машине когда нажимаеш на сцепление панель тухнет и на доли секунд зажигание прерывается. В замке есть четыре тонкие провода, я на два из них через диоды питание через зажигание, без них не заводится. Подскажи пож-та где косяк, заранее благодарен.

опишите более подробно как подключились к замку зажигания (там 2 провода стартера)

Вроде разобрался. На замке четыре тонких провода(кроме основных трех толстых), на одну, видимо как раз блокировка стартера была, я через диод питание с желтого провода брал, сейчас ее переставил на черно желтый, и вроде все нормуль. Сцепление обошел так: параллельно лягушке подключил реле с Н.Р. контактами , питание катушки с тойже лягушки, а упр-е на розовый провод через диод. тамже обход иммо. Всели правильно сделал? На машине и сига вроде все работает.

Да теперь правильно я по этому и сказал про второй стартер. И с зажиганием его нельзя.

Corolla '07 года, КПП - "робот".
Проблема с реализацией автозапуска, клиент не оставляет машину - поэтому нет возможности экспериментировать.
На второй провод "стартер" ставить доп. реле или можно подать сигнал с чёрно - жёлтого через диод?
На педали тормоза две группы контактов, нормально замкнутая даёт разрешение на запуск, нужно ли дублировать включение стоп - сигналов?
Будет ли производиться опрос ключа при включении зажигания, если не дублировать датчик наличия ключа в замке?
Спасибо всем, кто ответит.

Добрый день.

Makиs писал(а):нормально замкнутая даёт разрешение на запуск, нужно ли дублировать включение стоп - сигналов?

Недавно делали. Ставили одно реле и просто подавали плюс на стопы. То есть при снятии разъема авто не заводится. Только если подать плюс на стопы.

Спасибо, попробую.
У меня машина с отключеным разъёмом педали тормоза завелась, но загорелась лампа перегрева сцепления.
А по поводу "второго стартера" и опроса иммобилайзера?

Добрый день.

Makиs писал(а):А по поводу "второго стартера" и опроса иммобилайзера?

Да правильно, можно диод.
Иммо опросит в момент включения зажигания. Ключ в замке не обязательно.

Спасибо! Буду пробовать.

По педали в ЛС отпишитесь потом.
Пожалуйста.

На королле с роботом провод стартера надо давать на три провода: 1 и 2 стартер и педаль тормоза.
На замке толстый провод стартера 1 рвем (как в инструкции), через диод с толстого черно-желтого цепляем второй стартер и через реле или диод даем +12 на синий (вроде) на педали (фонари загораются). Провод педали на центральном вертикальном разъеме блока предохранителей посередине.

Спасибо всем кто откликнулся. Всё заработало.
Второй стартер подал через реле, не хотел цепи питания замка зажигания смешивать.
Тормоз - для запуска хватило дублировать нормально разомкнутую группу. Сделал тоже через реле, пришлось помудрить - владелец не захотел каждый раз ручник дёргать, вход "состояния тормоза" подключил на педаль.
P.S. - теперь дочка в дет. сад ходит рядом с домом (машинка директорская - коррупция, мать её). Ещё раз всем спасибо.

Добрый день.

Makиs писал(а):Всё заработало.

Просто замечательно.

На фишке педали тормоза (робот) - 4 провода, одна группа контактов работает на замыкание, другая - на размыкание. Помимо подачи питания на стопы желательно так же разрывать провод, идущий на НЗ контакты "лягушки" с помощью НЗ реле - так как-то корректнее, имхо.