StarLine - автомобильные системы охраны

Проблемма такая при выкл. зажигания двигатель глохнет (хотя должен продолжать работать) и сразу же начинает продолжать работать(что вызывает появление ошибок в блоке управления двиг.)
Авто с механикой и поставил турбо таймер.
Проверя обнаружил что в модуле запуска происходит переключение реле(либо его вкл. модуль не вскрывал)

Добрый день.

Вам поможет эта схема: viewtopic.php?f=9&t=382

Большое спасибо за ответ. А она теперь не будет сразу глохнуть если надо просто заглушить не подготавливая к запуску (машина не на ручнике, или нажат педаль тормоза).

Эта схема не мешает нормальной эксплуатации автомобиля. Если отпустите ручник и извлечете ключ, то двигатель заглохнет сразу.

Еще вопрос если не затруднит ответьте.
Установили сигн. А4 с модулем запуска, хоз. звонить и говорит что машина после нескольких удачных процедур запуска перестала заводить и габариты моргают 4 раза. (Предложил ему скинуть клемму аккум. После установки тоже не заводилась я ему посоветовал сделать так все вроде заработало, но после опять). Ставил не я так что не могу ни в чем быть уверен и с хоз. только созваниваюсь.

Информации недостаточно. Могу я пообщаться с Вашим клиентом?

Незнаю даже. Я просто сам еще не смотрел договорюсь посмотрю потом сам наверное все обьясню. Спасибо за ответ

Пожалуйста.

Попробовал реализовать подхват зажигания по вашей схеме, не получилось. На 10 000 МФ конденсатор держит но как разрядиться сразу глохнет. На 1000 вообще без изменения на 3300-6600 через раз. вот думаю почему на 10 000 глохнет после.

Добрый день.

Вы уверены, что сигнализация корректно контролирует работу двигателя? Попробуйте использовать контроль по генератору, подайте плюс на провод контроля и выполните нейтраль. Тоже глохнет?

У меня дизель поставил функцию турбо таймера. Подключил контроль работы двиг по генератору на провод на котором появляется +12В после заводки двигателя.

Можно попросить схемку внутренней распайки только по для желтого провода чтоб не вскрывать сигнал. блок

wasya1982 писал(а):У меня дизель поставил функцию турбо таймера. Подключил контроль работы двиг по генератору на провод на котором появляется +12В после заводки двигателя.

Понимаю, но желательно создать идеальные условия, т.е. подать на серо-черный плюс с красного провода.

Можно попросить схемку внутренней распайки только по для желтого провода чтоб не вскрывать сигнал. блок

1. Схему дать не могу. 2. Поверьте, она Вам не поможет в данном случае.

Проверил на сером с черн полос плюс не пропадает вообще.Вешал кондер на 10 000 сигналка вообще на подхват не переходит разобрал блок убедиться что да как не понял там две реле стоят большие и какая у них распайка тоже не вкурил. После чего сигналка начинает думать что выкл зажигание, думал если нагрузку увидет ам нет вешал еще реле до диода тоже самое вообще не похватывает

Добрый день.

Вешал кондер на 10 000 сигналка вообще на подхват не переходит

В таком случае меняйте модуль запуска, он не должен так работать.