StarLine - автомобильные системы охраны

Машина Форд Фокус 2, 2006 г.в., МКПП. Сигнализацию ставил дилер. До этого больше 3-х лет работала нормально. Сегодня оставил машину на небольшой горочке и решил подстраховаться передачей, кроме ручника. Закрывал так: убрал ручник, выключил зажигание (двигатель заглох), поставил на ручник и передачу, закрыл. Потом решил перепарковать на другое место, и, выходя из офиса, на автопилоте дал команду на автозапуск. И он сработал. В итоге машина левой стороной бампера уперлась в забор. Повезло, что никого и ничего не собрала по дороге.
Хотелось бы понять, что же это было. Специально повторить (без включения передачи) больше пока не удалось ни разу.

Добрый день.

Необходимо снять блок сигнализации и проверить состояние петли выбора типа КПП. Возможно, что петля стала замыкаться в блоке. Кроме того, необходимо проверить подключение к ручному тормозу. Для этого включите "check" сначала при отпущенном ручнике, затем при затянутом ручнике. Затем повторите проверку при включенном зажигании. Сигнализация должна корректно отобразить состояние ручника во всех случаях. При этом она должна показывать только включенное зажигание (аккумулятор), т.е. индикация работающего двигателя (дым) не должна появляться. Сообщите результат проверки, пожалуйста.

Михаил, спасибо за оперативный ответ.

Тест я провел. Результаты следующие:
-при выключенном зажигании индикация правильная,
-при включенном зажигании сигнализация считает двигатель запущенным независимо от положения ручника. Соответственно, если после этого закрыть машину и включить автозапуск, то он срабатывает.

Блок пока не пробовал доставать. Если нужно, попробую заняться этим на выходных (его еще найти нужно сначала).

Неправильно подключили. Рекомендации по проверке и подключению в личке.

Спасибо. Сообщение получил. Буду или сам переделывать или попробую заставить дилера исправлять косяк.

Установка конденсатора помогла. Спасибо за помощь.
Дилеры данную переделку не осилили.

Пожалуйста. ))

Здравствуйте!Почитал эту тему и решил тоже проверить корректно ли все подключено, не дай бог вдруг поедит машина при автозапуске.И так сигналка А9 машина ваз 2114.При выключеном зажигании, при опущенном ручнике, нажимаю chek не отображается иконка ручника, ну и также при поднятом ручнике.При включеном зажигании в первом положении ключа(двигатель не запущен) , при поднятом ручнике иконка не отображается, отображается только аккумулятор.При опущенном отображается иконка ручника.При запущеном двигателе, все также только еще отображается "дым".Петля разрезана проверил.Как я понял по выше описанному не корректно сигналка обрабатывает ручник?Спасибо!

Ппи этом хочу добавить, что если двигатель запущен и ручник поднят, и при этом вытащить ключ зажигания, двигатель глохнет через 30 сек, а при опущенном ручнике глохнет сразу.То есть так и должно быть.Хочу добавить что провод состояния ручника сигналки подключен к кнопке ,а не к лампочке на приборной панели это правильно?Сделал сам так как предыдущий хозяин его подключил к нажному тормозу, пришлось переделывать.

Добрый день.

Подключите по схеме viewtopic.php?f=9&t=386 и проверьте состояние концевика ручника, может потребоваться замена.

Михаил Чаусов писал(а):Добрый день.

Подключите по схеме viewtopic.php?f=9&t=386 и проверьте состояние концевика ручника, может потребоваться замена.

Это диод включать в разрыв именно штатного провода или можно между проводом сигналки и кнопки ручника?

Здравствуйте, вчера подключил сигналку к кнопке ручника по схеме как было указано в схеме, через диод, теперь ручник нормально обрабатывается и при включенном и при выключенном зажигании, но значок "дым" все равно отображается на брелке при работающем двигателе, так и должно быть?Вроде нет, что нужно сделать?Спасибо!

Спрошу здесь,не стал новую тему создавать.У меня сигналка а9 была подключена предыдущем хозяином.Я переподключил ее по новой по схеме (к ЦЗ) предложеной здесь, только на все активаторы,а не к активатору водителя.Только вот щас при включеном двигателе если ставишь или снимаешь с охраны слышно как шумит генератор и падают оброты двигателя.Это не опасно?Понятно что возастает нагрузка.Да еще по схеме подключения к ЦЗ предложеной здесь ко всем активаторам,получается двойное срабатывания активаторов.То есть сигналка например закрыла все активаторы,а активатор водителя переключил микрик и ЦЗ повторно закрывает все активаторы.Поэтому наверно и нагрузка на ЦЗ.А может микрик отключить и например кнопку поставить.А кстате можно пааралельно подключить кнопку не отключая микрика.Получается будут закрывать двери и по пупсу вод.двери и по кнопке.Спасибо.

Добрый день.

но значок "дым" все равно отображается на брелке при работающем двигателе, так и должно быть?Вроде нет, что нужно сделать?

При работающем двигателе брелок должен показывать дым.

Только вот щас при включеном двигателе если ставишь или снимаешь с охраны слышно как шумит генератор и падают оброты двигателя...

Я даже не догадываюсь, как так можно сделать. Возможно что Ваше подключение создает короткое замыкание, например. Но странно, что не сгорают предохранители. Если не получится подключить правильно, то обратитесь к специалистам.
А кнопку зачем? Штатный вариант не устраивает?