StarLine - автомобильные системы охраны

Здравствуйте! Машина ваз 2106(карбюратор) поставил starline a8 и появилось несколько вопросов: 1 можно ли подключить провод контроля работы двигателя к лампе давления масла, в моем случаи так и поступили. 2 машина не заводиться с автозапуска, брелок показывает что машина снялась с охраны и ни чего не происходит, но когда заводишь ее с ключа и ставишь на таймер все в норме ,машина глохнет через заданное время. В чем может быть дело, может неправильное подключение?

1.На лампу давления масла подключаться не желательно - она часто гаснет в момент кручения стартером ещё до запуска двигателя и контроль запуска будет работать не корректно. Кстати,на ВАЗ 2106 очень легко сделать контроль запуска по тахометру.
2.Опишите,пожалуйста,подробно - как вы производите подготовку к автозапуску и ,как производите сам автозапуск.

подготовка по инструкции, когда выключаешь зажигание машина продолжает работать до постановки на охрану,все как в книжке чтобы завести с запуска держим кнопку 1 как в книжке и ни чего не происходит.даже если пытаюсь завести путем перемещения иконки. брелок показывает,что машина открылась. может дело в самом блоке сигнализации?

Рекомендую вам обратиться в сервисный центр для диагностики системы . Адрес СЦ в вашем городе
ООО «Аудиомобиль»
Кемерово, ул. Сарыгина, 34
(3842) 211-476
audiomobil-service@mail.ru

на жигулях импенно к лампе давления масла и надо подключаться-самый надежный способ. второе-убедиться в работоспособности концевика водительской двеи. иначе-резервирование будет, а запуск-нет. проверено на сотнях жигулей.

захаров писал(а):на жигулях импенно к лампе давления масла и надо подключаться-самый надежный способ. второе-убедиться в работоспособности концевика водительской двеи. иначе-резервирование будет, а запуск-нет. проверено на сотнях жигулей.

Объясните,пожалуйста,чем подключение к лампе давления масла надёжнее подключения к тахометру?

оно работает

Если давления масла не будет(например в результате его вытекания ) работать не будет, да ещё и стартер гарантированно уничтожит.

он и заводить не будет, батенька. 4 раза попробует и кинет это дело. Хуже, если давления масла нет, а тахометр работает, вот тогда

блин молодые да ранние, прогнозировать не могут

А каким образом на карбюраторной машине Вы осуществляте холодный пуск двигателя????

с автоподсосом,регулирует обороты в зависимости от температуры двигателя. а про подлючение к датчику масла,я думаю что правильно сделали, это же жигули,все мжет произойти в любой момент))

захаров писал(а):он и заводить не будет, батенька. 4 раза попробует и кинет это дело. Хуже, если давления масла нет, а тахометр работает, вот тогда

Заводить будет( хоть и кратковременно),стартер отключать - нет. Вы считаете,что кручение стартером четыре раза на запущенном двигателе - это корректно? Если не нравится подключение к тахометру, то уж хотя бы к генератору.

да я за генератор двумя руками, вот только на жигулях сигналка очень часто этот провод игнорирует. Чтоб было понятно: я работаю на жигулевском сервисе, делал заказы по установке сигналок до 90 машин на проекты по шельфу. С запуском, так как на севере хололдно.

Да проблема то как раз в холод и может проявиться. Если масло загустеет на холоде, то лампа давления может погаснуть очень быстро. Я сам работал на ВАЗовской станции и электрику Жигулей знаю не по рассказам очевидцев.