StarLine - автомобильные системы охраны

Давным давно когда я купил машину на нее поставили Старлайн А8. На данный момент есть один косяк с которым я решил разобраться.

Режим автозапуска работает следующим образом. Когда ручник не включен она пытается завести машину, крутит около одной секунды и потом показывает что машина завелась. На горячую всегда заводится, а вот на холодную надо больше крутить. Причем даже если программировать время прокрутки на 3 сек. то всеравно крутит около одной и потом показывает что машина завелась...

С включенным ручником ситуация другая, она крутит стартером постоянно! Тоесть мотор завелся а стартер все-равно фигачит. При этом сига говорит что машина не завелась, сама ее глушит и предпринимает новую попытку завести...

В инструкции вычитал что сига берет сигнал одним проводом который цепляется либо к тахометру, либо на любой плюс и программируется напряжение при котором она понимает что машина завелась. Так вот ума не приложу куда они прицепили этот провод что происходит так. На праздниках буду ковырятся, но может кто сталкивался?

Правильным путём идёте Товарищ !!!

Только провод который идёт к таходатчику на плюс цеплять нельзя а цепляется на массу но это всё понт надо цеплять к тахометру

Удачи в поисках

Понял, а почему-же так происходит что при отпущенном ручнике крутит и пишет что завелась(хотя это не так), а на затянутом крутит постоянно и думает что не завелась?

попробуй скинь на заводские настройки

Добрый вечер.

Berkovich писал(а):попробуй скинь на заводские настройки

Вот это точно не надо делать.
На вашем авто на щитке приборов есть провод тахометра. Необходимо найти блок и переподключить серо\черный провод на него.
После этого перепрограммировать соответствующим образом значение в таблице. И не забыть выполнить процедуру обучения сигналу тахометра.

Понял, большое спасибо! За праздники поковыряюсь и отпишу о результатах

Ждемс.

Иван Поважнюк

Благодарю. Снял приборку и увидел что установщики подрубились к лампочке генератора. Ну и т.к. эта лампа гаснет у меня еще на стартере машина не заводилась. Подрубился к тахометру, обучил оборотам и все отлично заработало.

Автозапуск - весч!

Пожалуйста.

Уважаемый Иван, все праздники мучаюсь с автозапуском . Пока было выше -30 градусов Цельсия, автозапуск и дистанционный запуск, не очень требовался, а вот ниже... , он мне стал просто необходим. А8. При "CHEK" иконки дыма при работающем двигателе нет. Соответственно, на сколько я понимаю, не возможно установить программную нейтраль (авто ВАЗ 2110). Соединил перемычку АКП-МКП и сбросил настройки на заводские - стартер делает три попытки, но даже после того как завелась отключает зажигание и переходит к следующей попытке. Я так понимаю, что это серо-черный провод , либо не подключен , либо отвалился. Подскажите куда его подключать к генератору? К лампе на приборной доске "+" или "минус". Или к таходатчику, в каком месте? Где их обычно, и удобнее подключают? Я просто сам хочу завтра отрезать этот "серо-черный" и подключить навернека. За ранее благодарен.

Добрый вечер.

B_A_V писал(а):Уважаемый Иван

Ну так не надо. Можно просто здрасте
Лучше на тахометр. На щитке коричневый с красной полосой.
Изменить значение пункт 8, на значение 3. А потом проделать процедуру стр.38
инструкция http://www.ultrastar.ru/?q=attachment/9 ... 8_red3.pdf

Спасибо. Подключил к генератору под приборной панелью, у меня это 12-ый провод, все сразу заработало. К стати, провод генератора и техометра оба были уже зачищены ранее и произолировали, видимо пробывали и так, и так.

Пожалуйста.