StarLine - автомобильные системы охраны

Доброй ночи!
Сразу скажу, что автомобиль не мой, и точную модель сигнализации указать не могу - есть только надпись Старлайн на брелке.
Суть вопроса: подъехал к дому, поднял ручник, вынул ключ, закрыл машину - машина заглохла. Решил проверить, заведется или нет - нажал на кнопку автозапуска - брелок спиликал, машина вместо заводки начала щелкать стартером - два щелчка на одну попытку завода. Спустя пять попыток машина так и не завелась, даже не крутя стартер. Открыл машину с брелка, вставил ключ, пытаюсь завести - стартер вообще молчит. индикаторы и чеки загораются. При снятии и постановке на охрану поворотники моргают. Почитал форум, наиболее похожая проблема - с 30 ампперным предохранителем. Нашел блок сигналки, но вот предохранителей так и не нашел. Может что подскажете?
Спасибо.

Добавлю: заехал в мастерскую по установке сигналки. объяснил ситуацию - соорудили мне провод, объяснили, что нужно замкнуть черно-желтый и черно-белый провод в штекере, подходящемук блоку управления. Замкнул - результат тот же. Бензонасос не качает.

Проверил предохранитель 30А на толстом красном проводе - он цел, как и колодка, в которую он вставляется.

Добрый вечер.
Проверьте крепление масс под бардачком со стороны пассажира и предохранители автомобильные там же.

Может все проще - пришло время сделать ревизию и (возможно) ремонт стартеру? А проверить это просто. Установить рычаг КПП в нейтральное положение, рафиксировав автомобиль стояночным тормозом. Подать на втягивающее реле стартера +12 вольт подходящим куском провода прямо с аккумулятора. Стартер мотор крутит? Да - проблема не в нем - искать обрыв в проводке от замка зажигания до втягивающего реле (включая цепи сигналки и плохие "земли"). Признаков жизни нет - снимаем стартер и лечим его. Если вместо вращения мотора "ВУ", "ЦАК" или "пулеметная дробь" - снимаем и заряжаем/меняем аккумулятор.
Да, еще, если при включении стартера лампочки на панели гаснут - то либо аккумулятор дохляк, либо контакты (клеммы) на нем нем не затянуты/или заросли солью бело-зеленой.

Спасибо за советы, все попробовал - все предохранители целы, стартер работает на ура, аккумулятор готов заводить и заводить (проверил на втором автомобиле). Также сгонял в одну из мастерских по установке сигнализаций Старлайн - они мне провод обжали с двух сторон клеммой "папа" и посоветовали замкнуть черно-желтый и черно-белый провода в штекере, подключаемом к блоку управления сигнализацией. Сказали, что если не заведется - сигналка не при чем. Так оно и оказалось на самом деле - сигналка ни при чем. Я просто при попытке заводить автомобиль после каждой неудачной попытке сразу ключ в зажигании возвращал в стартовое положение. А вчера ночью попробовал завести машину - и оставил ключ в положении 2 в замке зажигания, секунды через 3-4 начал моргать индикатор ошибки иммобилайзера - ровно 16 световых сигналов, и 2 звуковых. Нашел инструкцию к иммобилайзеру - это ошибка обрыва цепи от иммо к ЭБУ. Вот так вот. Решений два - первое - снимать торпеду и деактивировать иммобилайзер самому (но я к этому не готов ни морально, ни физически времени нет), - второе - ехать в мастерскую. Я выбрал второе, начал обзвон мастерских, которые занимаются электрикой, сигналками, инжекторами, народным умельцам, и на крайний случай (совсем крайний) оф.сервисный центр. В итоге согласился взяться за работу только крайний случай((( Причем по записи, а запись выпала на завтрашний вечер. Как будут результаты - отпишусь, если интересно. А так - тему можно закрывать, я думаю. Спасибо за помощь!