StarLine - автомобильные системы охраны

VW Passat B3, '91, Моновпрыск, РКПП.

Установил B9, подключил по схеме. Зеленый и синий провода оставил не подключёнными. Желтый в цепи, где +12В при включении зажигания. Тонкий Ч-Ж и Толстый Ч-Ж по схеме.

Серо-черный подключён к сигналу тахометра. Он там есть, т.к. тахометр работает. Диод на ручнике стоит по схеме.

Настройки:
2 = 4
8 = 1
11 = 4
12 = 2
Остальные заводские.

Двигатель заводится, глушится с ключа без проблем. Пытался выполнить программную нейтраль. Объясните в какой момент должен заглохнуть двигатель? В инструкции: "Выньте ключ из замка зажигания. Двигатель будет продолжать работать.
3. Покиньте автомобиль и закройте все двери. Автомобиль с РКПП будет подготовлен к запуску двигателя"

Двигатель работает, Ручник затянут, r99 горит. Ставлю на охрану. И ничего не происходит. Сколько он так будет работать?

Глушу с брелка. Потом пытаюсь завести с него же, звуковая и световая сигнализации пикают, как положено, на брелке "SP" и всё.

Тонкий Ч=Ж провод отключал - толку нет. Искал плюс во время запуска программного - тоже нет на толстом Ч-Ж.

При снятой охране и открытой двери мигает диод сериями по 3 вспышки. Закрываю дверь при работающем двигателе - гаснет.

И второй вопрос: есть ли возможность запуска двигателя с затянутым ручником просто стоя у машины, без всяких подготовок. Для тестирования системы?

Стартер срабатывал однажды, когда стоял пункт 8 = 3. Тогда подавался секундный импульс на стартер, при работающем двигателе. И стартер крутил. Всё исправил.

Добрый день.

Двигатель работает, Ручник затянут, r99 горит. Ставлю на охрану. И ничего не происходит. Сколько он так будет работать?

Совсем ничего не происходит? То есть центральный замок не закрывается, на экране брелока не закрывается замок?
Работать будет, пока не закончится бензин. Двигатель должен заглохнуть при постановке на охрану, если не включен турботаймер.

И второй вопрос: есть ли возможность запуска двигателя с затянутым ручником просто стоя у машины, без всяких подготовок. Для тестирования системы?

Запуск двигателя возможен только после выполнения программной нейтрали.

ЦЗ пока не подключён вообще. Машина встаёт на охрану, замок на брелке появляется и дымок на нём же горит, до тех пор пока не заглушу.

Ещё вспомнил - при попытке проверить темп двигателя в с брелка пишет "Lo" и на горячем и на холодном. Концевик капота стоит, соединён с датчиком по схеме. Полярность, как написано в инструкции, не важна.

Машина встаёт на охрану,

Вы уверены? Символ сирены появляется?

Да, абсолютно точно. Подаёт сигнал сиреной и мигает габаритами о постановке на охрану. При попытке открыть дверь ключём срабатывает тревога. Мигает и визжит как надо.

Полагаю, что Вы включаете охрану с работающим двигателем, а не программную нейтраль. На кнопку 2 необходимо нажимать при закрытых дверях. Для проверки отключите сигнализацию от концевиков, после активации поддержки зажигания замкните сине-черный на массу на 1 секунду (имитация открытия/закрытия двери), затем поставьте на охрану. Двигатель должен заглохнуть. Если заглохнет, то проверьте подключение к концевикам.
Датчик температуры для проверки подключите рядом с блоком сигнализации между оранжево-серым и массой. Оранжево-серый перекусите сразу за датчиком. Если индикация не появится, то подключите вместо датчика резистор 10кОм (примерно, для проверки индикации). Если индикация появится, то замените датчик температуры.

Всё работает. В инструкции ни слова про закрытые двери, вот и получилась проблема. Спасибо!

Датчик температуры был подключён не по схеме. Переподключил - работает.

Ещё вопрос: как подключить ЦЗ, если у блока ЦЗ есть два управляющих входа. на одном всегда +12В при открытых замках, а после закрытия +12В появляется на втором входе, пропадая на первом.

Добрый день.

В инструкции ни слова и про открытые:
"Остановите автомобиль и при работающем двигателе..."

Ещё вопрос: как подключить ЦЗ,

Пользуйтесь поиском, пожалуйста:
viewtopic.php?f=1&t=1909&p=12871&hilit=passat#p12871

Михаил, мой пассат не оборудован с завода ЦЗ. потому стоит не пневматика, а обычные актюаторы. Водительская дверь 5 проводов, остальные по 2. все идут в блок.
А из блока выходят 2 провода управления на которых попеременно, в зависимости от состояния замка появляется +12. В инструкции про управление ничего не сказано. Потому консультируюсь, чтобы не спалить сигнализацию. Заранее благодарен.

В таком случае все еще проще: viewtopic.php?f=9&t=2197
Вм нужны два провода, на которых появляется масса при перемещении дверной тяги. На них подаете массу на 1 сек (поочередно) и будет срабатывать ЦЗ. Посмотрите на провода водительского активатора. Скорее всего сила - зеленый и синий, общий контакт переключателя - черный. Значит оставшиеся - управление.
В инструкции стр.61.

Подключать можно без реле, я правильно понял? Напрямую?

Без реле не получится, т.к. в сигнализацию уже встроены реле.