StarLine - автомобильные системы охраны

Привет всем! В книжке на 50 стр. прочитал про програмируемые функции.
Интересует пункт 11. Контроллирование работы двигателя по:
1. по напряжению.
2. По генератору (+).
3. По генератору (-).
4. По тахометру.

Подскажите какой вариант лучше для приоры?
И как проверить какая настройка стоит сейчас? Какая настройка стабильнее работает?
Просто когда хочешь оставить на автозапуск, например приехал домой, ручник там дернул поворачиваешь ключ и достаешь и мотор глохнет, причем зажигание включено а сигналка распознает что мотор работает. на брелке идет дымок. И через несколько сек вырубается. Такой часто проявляется. Чтобы не заглохла приходится подгазовывать. У друга на четырке такого нет. Все идеально работает, учитывая что у него там какие то странности с двигателем нужно долго крутить стартером чтобы его завести.

выяснил что тахометр не подключен. ак его подключить и куда?)

Доброй ночи.

Eugeniy_59 писал(а):выяснил что тахометр не подключен. ак его подключить и куда?)

Он есть на щитке. Но можно и на провод генератора подключить соответственно запрограммировать контроль по генератору.
ps. тахометр вроде есть под бардачком на компе цвет примерно коричнево\красный

Иван Поважнюк писал(а):Доброй ночи.

Eugeniy_59 писал(а):выяснил что тахометр не подключен. ак его подключить и куда?)

Он есть на щитке. Но можно и на провод генератора подключить соответственно запрограммировать контроль по генератору.
ps. тахометр вроде есть под бардачком на компе цвет примерно коричнево\красный

Перепробывал все варианты, работает только по напряжению.
А не знаете какой провод от сигналки к приборке тянуть? там он один всегО?

Eugeniy_59 писал(а):А не знаете какой провод от сигналки к приборке тянуть? там он один всегО?

серо\черный. можно и на генератор