StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый вечер!
В общем имеется SL Twage B9 в паре с SL Space на машинке Мазда 6 (кузов GG) 2007 года с механикой, двигатель бензиновый, коробка механика, сигнализация походу ставилась где-то на стороне при покупке. В общем не знаю, не я первый хозяин. Теперь суть проблемы. При покупке, а дело было год назад, хозяин на вопрос, где второй комплект ключей, рассказал, что где-то в машине, так как здесь автозапуск и все дела, вот они там в разобранном виде и спрятаны. Не знаю - не искал. Автозапуском ни разу не пользовался, считая это дело излишеством. Но вот сейчас захотелось комфорта. Изучил инструкцию (шла с машинкой - ред. 6). Попробовал 3 кнопку на нейтралке, ручник поднят, двигатель молотит. Брелок показал ключик в лобовом стекле вместе с температурой и успокоился. Дыма на экране нет. Перечитал темы форума, касающиеся автозапуска, многому научился, но без толку. Что делалось: обучение брелка - обучил, обучение сигнализации генератору - тоже все хорошо, программировал ее всеми четырьмя способами на работу двигателя (в инструкции стоит отметка на 9-3 таблицы 2), - тоже все прошло успешно, сбрасывал на заводские установки и все заново. И хоть бы что-нибудь изменилось. Плюнул, полетел до официалов, те, блин, занятые на неделю вперед, принимают только по утрам (как раз когда я не могу). Все! Осталось только развести руки. Люди добрые помогите, дайте совет, что еще можно сделать, я уже просто не знаю куда лезть. Куда идет серо-черный провод не знаю, торпедо разобрать пока нет возможности. Предполагаю, что ключик высвечивается в брелке не просто так, и где-то он замешан в моей нервотрепке, або его не должно быть, но что с ним делать и где копать ума не приложу. А может автозапуск здесь и не был никогда подключен, а я бьюсь почем зря?
Прошу помощи!

Найдите хороших установщиков. И нам время и нервы с экономите и себе... такой случай как у вас тяжело лечить на расстоянии!!!

Спасибо и на этом. На самом деле не думаю, что тут тяжелый случай. По крайней мере в проводке все должно быть тип-топ. Просто где-то что-то я недопонимаю и не доделываю. Только вот что... Ладно, спасибо вам за совет, но я, пока еще есть терпение, попробую сам по колдовать с машинкой

Razmin писал(а):Куда идет серо-черный провод не знаю, торпедо разобрать пока нет возможности. Предполагаю, что ключик высвечивается в брелке не просто так,

Куда идет провод-это важно,а вот ключик на лобовом стекле-это зажигание включено в машине. Разберитесь с проводом. Инструкция есть, открывайте 2 таблицу программирования ,ставьте контроль по напряжению и активацию поддержки зажигания с брелка. Делайте подготовку к запуску(после поднятия ручника и нажатие кнопки на брелке) выключайте заж.(двигатель должен работать) ,выходите из авто,ставьте на охрану-ЕСЛИ это получилось 50% уже делали Пробуйте запустить с брелка. Завелась - хорошо Теперь ищите куда все же идет серо-черный ,подключаете контроль,программируете НОРМАЛЬНЫЙ контроль двигателя... если не получается пишите с какого места не получается.

Спасибо. Завтра попробую все ж отследить куда идет этот провод. Опосля отпишусь, что к чему и с каким результатам

В общем провод идет на комбинацию приборов. Если верить моему английскому и знанию электросхем, то он подключен на контрлампу зарядки. Вопрос: если я правильно понял, для того, чтобы старлайн увидел работу двигателя (кнопка три) необходимы следующие условия: программирование сигналки на контроль работы двигателя; обучение на полярность генератора (в моем случае), все остальное можно оставить на уровне заводских установок. Что я упустил?

Добрый день.
Пока все правильно.

Вечер добрый! Итак, я в тупике, сигнализация вообще не видит заведенный двигатель. Думаю попробовать сделать контроль по напряжению (тупо оторвать серо-черный провод, там все равно целых четыре скрутки) и сбросить все на заводские установки, вдруг тогда сигналка прозреет? Что может ей еще мешать определить работу двигателя? Может Space на время отключить?

Как Вы проверяли что видит или не видит? Есть возможность проверить ЧТО на серо\черном проводе ("+" "-" или что еще) 1 когда зажигание вкл ,но двигатель не заведен. 2 при заведенном двигателе. Цешкой ,тестером...

Спасибо за дельные советы! Завтра обязательно проверю все, что вы сказали, абы только ничего не спалить.

Будем ждать.

Первый раз проводил замеры на отключенном 18-ти штекерном разъеме от блока сигнализации. Тестер подключен между «массой» и серо-черным проводом в разъеме.
Результаты следующие: на выключенном зажигании между «массой» и серо-черным проводом в разъеме показало ноль, что, впрочем, ожидаемо даже для меня. При включенном зажигании (ключ в положении ON) напряжение 7 В. Показатель на работающем двигателе составил 12,3 Вольта (+/- 0,2). Наверно тоже так и должно быть. А вот дальнейшее для меня стало полной неожиданностью. При подсоединенном на массу и к проводу сигналки тестере глушу мотор, выключаю зажигание ключом, вытаскиваю его, двигателю на это по барабану, он продолжает работать, как ни в чем не бывало, секунды три-пять. Далее глохнет и три раза щелкает какое-то реле. Вот где именно оно щелкает непонятно или в блоке сигнализации (если они там вообще есть) или рядом находится монтажный блок реле (скорее всего там).
После подключения разъема к блоку сигнализации замеры по напряжению одинаковы с предыдущими. Но вся суть в том, что двигатель глохнет сразу, после выключения зажигания.
Над чем дальше экспериментировать, куда лезть? Может где «масса» плохая на сигналке?

Razmin писал(а): выключаю зажигание ключом, вытаскиваю его, двигателю на это по барабану, он продолжает работать, как ни в чем не бывало, секунды три-пять. Далее глохнет и три раза щелкает какое-то реле

Это скорее всего надо в цепь ручника поставить диод,щелкало реле в сигналке(типа сняли с ручника,отмена запуска). А Вы вообще ручник поднимали?? . Пробуйте так: 1 завели двигатель работает,двери закрыты ручник опущен нажмите "*" на брелке-что покажет брелок? 2 подняли ручник "*" -что покажет 3.выключаем зажигание,вынимаем ключ--работает авто?

Ручник всегда поднятый на стоянке. Привычка такая. А брелок на опущенный ручник реагирует надписью "Brake". Вот только на заведенном я особо не присматривался к брелку, что он пишет - завтра гляну. Тут такой вопрос подкрался))) "*" - это что за кнопка такая? Походу вторая по счету? В принципе, я так мозгую, брелок работу двигателя (кнопка 3 брелка) должен ведь показать не зависимо от положения ручника или я не прав?

"*" -это 3 кнопка.

Razmin писал(а):так мозгую, брелок работу двигателя (кнопка 3 брелка) должен ведь показать не зависимо от положения ручника или я не прав?

Прав, но что бы произошла подготовка к запуску,ручник надо опустить и поднять на заведенном авто,сигнализация должна увидеть поднятие. Короче ей нужна команда к действию.