B9 Dialog пара вопросов

[unwrecker]

А это не бросок напряжения......а падение! На момент переключения контактов в замке.

А бросок - это не падение чтоль?

[alec67]

Все относительно! Но по заклнам физики-это разные процессы....... Обзовем проще обвал и извержение

[Yury]

А если всё-таки воткнуть здоровенный конденсатор (какие ставят тугоухие любители автодолбёжки в цепь питания сабвуфера) в цепь зажигания?

да зачем же здоровенный и в цепь зажигания ? пусть те тугоухие долбодятлы их ставят
ставь маленький и в цепь обмотки реле, тебе же alec67 схему показал!

Как при штатной схеме подключения старлайна этого броска напряжения может вообще не быть?

при штатной - только если перепрограммировать на ручную активацию поддержки зажигания.

[Roman05]

[/quote]при штатной - только если перепрограммировать на ручную активацию поддержки зажигания.[/quote]
"Ручная активация "Это как?

[Иван Поважнюк]

Добрый день.

№12 – активизация поддержки зажигания при работающем двигателе
1) автоматически 2)с брелка 3)с брелка 4) с брелка

Таблица 2 значение 2-4.

[Stason116]

проблема с сигнализацией B9 dialog: иногда при нажатии кнопки снятия с охраны сигнализация пищит несколько раз, габариты мигают и на брелке появляется сигнал, что сработал 2ой уровень датчика удара и двери не открываются, чтобы открыть двери надо успеть нажать кнопку снятия с охраны пока сигналит сирена, иначе се повторяется. И второй вопрос: куда лучше устанавливать датчик удара в автомобиле лада калина. Спасибо!

[xeq]

А "ручник" не показывает при этом?

[Stason116]

вроде нет, сейчас пока данная проблема пропала. она появляется периодически...

[Старик]

проблема с сигнализацией B9 dialog: иногда при нажатии кнопки снятия с охраны сигнализация пищит несколько раз, габариты мигают и на брелке появляется сигнал, что сработал 2ой уровень датчика удара и двери не открываются, чтобы открыть двери надо успеть нажать кнопку снятия с охраны пока сигналит сирена, иначе се повторяется. И второй вопрос: куда лучше устанавливать датчик удара в автомобиле лада калина. Спасибо!

1.Как давно установлена система? Возможно при её монтаже допущена частая ошибка - шлейфы модуля связи и датчика удара смотаны вместе в один жгут. (В результате происходит перекрестная помеха-наводка из шлейфа модуля связи на сигнальные линии датчика удара) Поможет перемонтаж.
2. В любом автомобиле датчик удара лучше устанавливать на металлические жесткозакрепленные элементы (ребра жесткости, кронштейны, элементы крепления рулевого механизма), желательно ближе к центру или хотя-бы к оси автомобиля. Из своей практики знаю, что неплохо-бы, чтобы корпус датчика был закреплен наклонно (тогда чувствительный элемент одинаково хорошо реагирует как на удары по горизонтальным поверхностям, так и по вертикальным). Удачи в решении проблемы