StarLine - автомобильные системы охраны

Сигнализация StarLine B9 Dialog, автомобиль Лада Приора. Проблема в следующем.
Началось все с того что после установки на брелке вместо температуры двигателя отображалась надпись Lo. На днях я съездил в сервисный центр, сигнелку продиагностировали, оказалась полностью исправна. Поставили нештатный концевик капота, все вроде как заработало (почему вроде как, читайте ниже), температуру показала 55 градусов (на самом деле было 60). Ну, думаю, 5 градусов ерунда. Приехал домой, машина была полностью прогрета (90 градусов). Нажимаю кнопку на брелке.......57 градусов. Думаю, может датчик остыл от потока воздуха, пока ехал. Постоял, погрел еще двигатель. В итоге, температура около 100 по приборам, на брелке надпись H1.
В общем, температуру показывает неправильно. Допустим, двигатель прогрелся до 60 градусов по приборам, а датчик показывает 24 градуса. На прогретом автомобиле показывает H1. НО при полностью остывшем двигателе показывает правильно (уличную температуру).
Михаил, в чем может быть причина? Датчик установлен на двигателе. Кстати, почему на штатном концевике капота датчик показывал Lo? В сервисном центре аргументировали это тем, что концевик цифровой. Но как позже я выяснил (звонил в горячую линию АвтоВаза и для бОльшей уверенности в официальный сервисный центр АвтоВаза в моем городе), концевик НЕ цифровой.

chizer, добрый день. Штатный концевик капота на Вашем автомобиле не цифровой, но на нем присутствует потенциал, влияющий на показания датчика температуры. Советую перенести датчик с двигателя на патрубок радиатора и осуществить его подключение по рекомендациям http://www.twage.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=383

Что означает надпись H1 на брелоке и кк закрепить датчик на патрубке радиатора? На хомуте или примотать чем-нибудь непосредственно на патрубок?

Надпись Н1 обозначает HI- высокая. Датчик просто перегревается. Закрепить можно хомутами. Пример крепежа можно посмотреть в разделе http://www.ultrastar.ru/6304 в любой карте.

Владислав Суслов писал(а):Надпись Н1 обозначает HI- высокая. Датчик просто перегревается http://www.ultrastar.ru/6304 в любой карте.

Вчера когда у меня показывал H1, я выключил двигатель. и стал периодично проверять температуру при помощи брелока. Примерно минут через 10 он у меня показал 69 градусов. Т.е. 70 градусов - это предельная температура? После он будет показывать H1? Или просто брелок может показывать только до 70?

Выше 70 градусов сигнализация "не видит". Но необходимо понимать, что датчик ставится для запуска двигателя по отрицательной температуре, по-этому существует такое ограничение по положительной.

А есть порог отрицательной температуры?

Как такового нет, но нижний порог температуры работы сигнализации -40 . Хотя этой зимой писали, что и при более низкой температуре все работалоhttp://www.twage.ru/forum/viewtopic.php?f=30&t=2850

Здравствуйте! У меня похоже такая же проблема, машина Лада Калина, при двойном нажатии на кнопку * показывает Lo, проблема может быть только в кнопке капота или может быть в чём-то ещё? И будет ли машина автозапускаться по температуре в этом случае, если показывает Lo?

aLeX M , здравствуйте. Скорее всего проблема аналогична рассмотренной . Возможно, что его вообще не установили.

Автозапуск по температуре не будет работать при показании Lo ?

Нет.

Спасибо!

Мне при установке сказали лучше не ставить датчик темп. двигателя, так как будет часто пробивать сигнал и будет просто так срабатывать сигнализация.

Добрый день!
Без датчика температуры вы лишаетесь тех функций, ради которых и покупали эту модель сигнализации (запуск двигателя по температуре).
При правильной установке датчика капота и датчика температуры ложных срабатываний не бывает viewtopic.php?f=9&t=383. Сам датчик устанавливается на патрубок системы охлаждения.