НР блокировка

[Xolym]

Добрый день.
Сигналка С6
Так как хочу сделать блокировку кнопки багажника при включенной охране, планирую использовать НР блокировку


Но в самом блоке сигналки есть встроенное реле. Можно поподробнее когда оно будет включатся и жрать ток если запрограммировать НР тип (функция 10)?
Увеличится ли прожорливость сигнализации во время охраны засчет внутреннего реле?

Может кто предложит элегантный способ сделать тоже самое используя НЗ тип?

[Михаил Чаусов]

Добрый день.

Встроенное реле срабатывает только после включения зажигания. Потребление примерно 80мА.

[Xolym]

Спасибо. Это то что надо! Жаль, что в инструкции об этом не упомянуто.

Возможна ли такая схема подключения кнопки? Нужен ли диод на выход доп. канала (верхний провод)?

[Михаил Чаусов]

Да, такая схема возможна.
Диод желательно подключить параллельно обмотке реле, катодом к плюсу.

[Xolym]

Спасибо. Я имею в виду, можно ли перемекать желто-черный и черно-красный провода?

А насчет диодной развязки реле. Каков главный смысл, по вашему, - защита блока сигнализации или защита самого реле?
Просто одно дело ставить диод на реле включения вентилятора радиатора, и другое дело тут... ИМХО.

В других сигнализациях таких перестраховок не встречал...

[Михаил Чаусов]

Можно. Доп. канал будет активен только на секунду при дистанционном включении.

Диод для защиты выходов сигнализации. Это не перестраховка, а понимание режимов работы электронных компонентов. Обычно установщики не устанавливают такие диоды, а зря.

[Xolym]

Т.е. если не установить диод, в случае поломки главного блока - в гарантии может быть отказано?

[Михаил Чаусов]

Разумеется нет.

[Xolym]

успешно реализовал схему. Ставил сигналку сам.
Удивлен, что блокировка кнопки багажника не практикуется по умолчанию при постановке всех сигнализаций. Я попал как то на (подкатной домкрат, эл насос, набор инструментов, аптечка, огнетушитель, провода прикуривательные, трос) в сумме тыщ на 10, а всего то надо было проводок хитро подцепить.

А вообще сигналка радует, кроме 3 вещей.
1. Очень неудобное открытие багажника. Самое неудобное из всех, да еще и брелок пищит при этом. Достаточно было бы сделать просто одно длительное нажатие третьей кнопки. В 10% случаев - не открывает багажник и приходится пищать по-новой. Нажимаю, вроде бы, правильно. 3 кнопка до сигнала, а потом сразу первую этим же пальцем.
2. При бесшумном постановке (снятии), пищит брелок. Ведь на то она и бесшумная чтобы звуков не издавать! Пусть бы вибрировало, но пищщать то зачем?
3. Ну и общеизвестный минус: контроль канала связи всего на час. Хотябы вынести продолжительность в настройки и дать каждому выбор - экномить или нет эту копеечную батарейку.

А вот плюсы - перечислять дольше, потому не буду.

[Paparaci]

Можно. Доп. канал будет активен только на секунду при дистанционном включении.

Диод для защиты выходов сигнализации. Это не перестраховка, а понимание режимов работы электронных компонентов. Обычно установщики не устанавливают такие диоды, а зря.

Если мне не изменяет память на выходе каналов стоит микросхема ULN (сборка транзисторных ключей с защитными диодами).....Зачем ставить дополнительные непонятно

[Михаил Чаусов]

Можно. Доп. канал будет активен только на секунду при дистанционном включении.

Диод для защиты выходов сигнализации. Это не перестраховка, а понимание режимов работы электронных компонентов. Обычно установщики не устанавливают такие диоды, а зря.

Если мне не изменяет память на выходе каналов стоит микросхема ULN (сборка транзисторных ключей с защитными диодами).....Зачем ставить дополнительные непонятно

Один раз увидите дыру в плате и станет понятно

[Xolym]

Один раз увидите дыру в плате и станет понятно

Ну тогда это будет на вашей совести. Выходы, хоть и слаботочные надо защищать. По крайней мере от напряжения ЭДС самоиндукции обратной полярности. Технически это возможно сделать в самом блоке. А значит усложнение процесса установки сигналицации можно было избежать. Следовательно имеется недоработка устройства. Ведь тогда и предохранители можно было не устанавливать в проводку...

Другое дело если бы это была забота о сохранности дополнительного реле...


Тут созрел вопрос по теме. При включении зажигания, что то громко щелкает в районе блока. Это встроенное реле блокировки ?
Так как блокировка выполняется другим способом, есть ли возможность отключить это реле?

[Михаил Чаусов]

Ведь тогда и предохранители можно было не устанавливать в проводку...

Это очень смелое заявление )) Проводку необходимо защищать предохранителями.

Тут созрел вопрос по теме. При включении зажигания, что то громко щелкает в районе блока. Это встроенное реле блокировки ?
Так как блокировка выполняется другим способом, есть ли возможность отключить это реле?

Предлагаю обратиться к установщику и выяснить источник щелчков. Далее будем делать выводы.

[Xolym]

Вы меня не поняли. Я про то что внедрять предохранители в проводку можно тоже возложить на установщиков. Для предохранителей хоть спец разъемы есть, а диоды нужно паять по уму, что жутко усложняет установку.


касательно реле. Снимаю вопрос. Пусть щелкает. 80 ма в трубу правда вылетает...

[Михаил Чаусов]

Диоды уже обжаты в колодке реле. Конечно, если установщик покупает колодки с диодами. Осталось только не перепутать выводы. Вот уж точно не то, что заставляет задуматься при установке ))