StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день.
Сигналка С6
Так как хочу сделать блокировку кнопки багажника при включенной охране, планирую использовать НР блокировку


Но в самом блоке сигналки есть встроенное реле. Можно поподробнее когда оно будет включатся и жрать ток если запрограммировать НР тип (функция 10)?
Увеличится ли прожорливость сигнализации во время охраны засчет внутреннего реле?

Может кто предложит элегантный способ сделать тоже самое используя НЗ тип?

Добрый день.

Встроенное реле срабатывает только после включения зажигания. Потребление примерно 80мА.

Спасибо. Это то что надо! Жаль, что в инструкции об этом не упомянуто.

Возможна ли такая схема подключения кнопки? Нужен ли диод на выход доп. канала (верхний провод)?

Да, такая схема возможна.
Диод желательно подключить параллельно обмотке реле, катодом к плюсу.

Спасибо. Я имею в виду, можно ли перемекать желто-черный и черно-красный провода?

А насчет диодной развязки реле. Каков главный смысл, по вашему, - защита блока сигнализации или защита самого реле?
Просто одно дело ставить диод на реле включения вентилятора радиатора, и другое дело тут... ИМХО.

В других сигнализациях таких перестраховок не встречал...

Можно. Доп. канал будет активен только на секунду при дистанционном включении.

Диод для защиты выходов сигнализации. Это не перестраховка, а понимание режимов работы электронных компонентов. Обычно установщики не устанавливают такие диоды, а зря.

Т.е. если не установить диод, в случае поломки главного блока - в гарантии может быть отказано?

Разумеется нет.

успешно реализовал схему. Ставил сигналку сам.
Удивлен, что блокировка кнопки багажника не практикуется по умолчанию при постановке всех сигнализаций. Я попал как то на (подкатной домкрат, эл насос, набор инструментов, аптечка, огнетушитель, провода прикуривательные, трос) в сумме тыщ на 10, а всего то надо было проводок хитро подцепить.

А вообще сигналка радует, кроме 3 вещей.
1. Очень неудобное открытие багажника. Самое неудобное из всех, да еще и брелок пищит при этом. Достаточно было бы сделать просто одно длительное нажатие третьей кнопки. В 10% случаев - не открывает багажник и приходится пищать по-новой. Нажимаю, вроде бы, правильно. 3 кнопка до сигнала, а потом сразу первую этим же пальцем.
2. При бесшумном постановке (снятии), пищит брелок. Ведь на то она и бесшумная чтобы звуков не издавать! Пусть бы вибрировало, но пищщать то зачем?
3. Ну и общеизвестный минус: контроль канала связи всего на час. Хотябы вынести продолжительность в настройки и дать каждому выбор - экномить или нет эту копеечную батарейку.

А вот плюсы - перечислять дольше, потому не буду.

Михаил Чаусов писал(а):Можно. Доп. канал будет активен только на секунду при дистанционном включении.

Диод для защиты выходов сигнализации. Это не перестраховка, а понимание режимов работы электронных компонентов. Обычно установщики не устанавливают такие диоды, а зря.

Если мне не изменяет память на выходе каналов стоит микросхема ULN (сборка транзисторных ключей с защитными диодами).....Зачем ставить дополнительные непонятно

Paparaci писал(а):

Михаил Чаусов писал(а):Можно. Доп. канал будет активен только на секунду при дистанционном включении.

Диод для защиты выходов сигнализации. Это не перестраховка, а понимание режимов работы электронных компонентов. Обычно установщики не устанавливают такие диоды, а зря.

Если мне не изменяет память на выходе каналов стоит микросхема ULN (сборка транзисторных ключей с защитными диодами).....Зачем ставить дополнительные непонятно

Один раз увидите дыру в плате и станет понятно

Михаил Чаусов писал(а):Один раз увидите дыру в плате и станет понятно

Ну тогда это будет на вашей совести. Выходы, хоть и слаботочные надо защищать. По крайней мере от напряжения ЭДС самоиндукции обратной полярности. Технически это возможно сделать в самом блоке. А значит усложнение процесса установки сигналицации можно было избежать. Следовательно имеется недоработка устройства. Ведь тогда и предохранители можно было не устанавливать в проводку...

Другое дело если бы это была забота о сохранности дополнительного реле...


Тут созрел вопрос по теме. При включении зажигания, что то громко щелкает в районе блока. Это встроенное реле блокировки ?
Так как блокировка выполняется другим способом, есть ли возможность отключить это реле?

Xolym писал(а): Ведь тогда и предохранители можно было не устанавливать в проводку...

Это очень смелое заявление )) Проводку необходимо защищать предохранителями.

Тут созрел вопрос по теме. При включении зажигания, что то громко щелкает в районе блока. Это встроенное реле блокировки ?
Так как блокировка выполняется другим способом, есть ли возможность отключить это реле?

Предлагаю обратиться к установщику и выяснить источник щелчков. Далее будем делать выводы.

Вы меня не поняли. Я про то что внедрять предохранители в проводку можно тоже возложить на установщиков. Для предохранителей хоть спец разъемы есть, а диоды нужно паять по уму, что жутко усложняет установку.


касательно реле. Снимаю вопрос. Пусть щелкает. 80 ма в трубу правда вылетает...

Диоды уже обжаты в колодке реле. Конечно, если установщик покупает колодки с диодами. Осталось только не перепутать выводы. Вот уж точно не то, что заставляет задуматься при установке ))