StarLine - автомобильные системы охраны

В общем не оказалось этого датчика на момент покупки в блоке антенны и я впаял туда датчик от движка , и тут как говорится понеслась.
Перестали приходить на брелок сигналы подтверждения поддержки (зажигания а так же габариты не маргают) и сигнал об удачном запуске авто. После выполнения подготовки через раз срабатывает автозапуск. Выполнение команд брелка происходит даже не через раз и не два, а если сработала сигнализация то ваабще не реагирует на брелок и экстро снятие с охраны сервис кнопкой (просто скидуеш клемы с аккума, ждёш, накидываеш,состояние сигнализации обнулено). Температуру показывает корректно. В чём подвох ?
Сигналка была установлена более года назад и до переброски датчика температуры всё было нормально.

Верни, как бУло...

Да вот тоже думаю что это единственный вариант и этот датчик не зря выпаян !

Добрый день.

RusT_82 писал(а):В общем не оказалось этого датчика на момент покупки в блоке антенны

RusT_82 писал(а):Температуру показывает корректно. В чём подвох ?

А кто вам сказал что он там нужен.
Он в С9 уже в блоке стоит. А не в антенне.

Иван Поважнюк писал(а):Он в С9 уже в блоке стоит.

дану? ))
p.s. всех с наступившим

Alex K писал(а):

Иван Поважнюк писал(а):Он в С9 уже в блоке стоит.

дану? ))
p.s. всех с наступившим

Представьте себе, и это не новогодняя шутка. А правда.
ps. И вас с рождеством.

под кнопкой терморезистор

Добрый день.

RusT_82 писал(а):под кнопкой терморезистор

У вас в антенне он был?

Иван Поважнюк писал(а):Добрый день.

RusT_82 писал(а):под кнопкой терморезистор

У вас в антенне он был?

конечно, в антенне. из-за этого на первых С9 и были проблемыБ а потом мы все дружно меняли старые блоки и антенны на новые. Или посто обрезали датчики температуры на антеннах.

Иван Поважнюк писал(а):Добрый день.

RusT_82 писал(а):под кнопкой терморезистор

У вас в антенне он был?

Поначалу я думал что он просто бракованный стоит. Покупал я его в другом городе (Нижневартовск 40 км от моего города) и при обращении к ним понял что они мне сначала мозг вынесут прежде чем блок антенны заменить. Да и смирился т.к. температура в салоне мне не важна вовсе. Недавно натолкнулся хорошую тему в разделе "умелые ручки" и решил последовать примеру и перенести терморезистор из блока антенны на патрубок охлаждения дабы немешать соседям мирно спать когда мне нужно будет узнать температуру движка. Ну вот вскрываю я этот блок приёмопередатчика а оный на самом деле то и отсутсвует .

RusT_82 писал(а):Ну вот вскрываю я этот блок приёмопередатчика а оный на самом деле то и отсутсвует .

правильно.
По тому что

захаров писал(а): из-за этого на первых С9 и были проблемы

И его перенесли в блок.

Вот это уже обнадёживает ! Немогли бы вы указать на фото или схеме его расположение . Просто есть мысль что два запаралеленных датчика и дают такой эфект по вышеуказанных причинам. А ещё лучше подробно описать план переноса датчика с блока под капот т.к. в датчике для двига применяется резистор и кондёр .

У меня нет такой информации.

RusT_82 писал(а):Вот это уже обнадёживает ! Немогли бы вы указать на фото или схеме его расположение . Просто есть мысль что два запаралеленных датчика и дают такой эфект по вышеуказанных причинам. А ещё лучше подробно описать план переноса датчика с блока под капот т.к. в датчике для двига применяется резистор и кондёр .

Для установки датчика под капотом надо купить датчик температуры двигателя (имеется в виду датчик сигнализации), идентичные идут для SL А9, В9, В9д, А91, подойдут от А92, В92 (у них шлейф длиннее и фишка на конце, но из длинного сделать короткий и без фишки проще, чем наоборот ). Кроме этого подойдут от KGB-FX7 и Tomahawk с функцией запуска по температуре двигателя (в комплекте есть такой же датчик). В Красноярске продаются по цене 200-300р в магазинах, торгующих сигнализациями и центрах установки автосигнализаций. (Посмотрите фотографии комплекта в инструкции - блестящая клеммочка с отверстием диаметром 6мм и двухпроводной оранжевочерной лапшой - это он)
План переноса простой: датчик крепим где-нибудь на двигателе. ОСТОРОЖНО!!! Не раздавите тело (круглую часть корпуса), когда будете крепить. Не стремитесь закрепить его в самое горячее место. Выше +70 градусов система все равно не покажет (будет писать HI - высоко). А заводить мотор ей при -(минус)... градусов. Когда мотор буде остывать, в действие вступят законы теплоемкости, теплопроводности и теплопередачи (И при минус 10..30 градусов разность температур на поверхности мотора будет не более 2-5градусов в любых точках). Присоединяем провода: оранжевый - на оранжево-серый провод, идущий на кнопку капота, а черный - на массу авто. НО!!! Лучше, если это будет точка на кузове, а в идеале дотяните провод до основного блока сигнализации и подключите к черному проводу там. Если "посадите" где-нибудь на моторе (например зачистите и зажмете под саму клеммочку датчика), то из-за разности потенциалов система будет "обманываться" и неточно определять температуру, особенно при плохих контактах цепей массы между двигателем и массой, аккумулятором и клеммами проводки на нем и во всех разъемах по цепям массы до блока сигнализации...

Старик писал(а):Для установки датчика под капотом надо купить датчик температуры двигателя (имеется в виду датчик сигнализации), идентичные идут для SL А9, В9, В9д, А91, подойдут от А92, В92 (у них шлейф длиннее и фишка на конце, но из длинного сделать короткий и без фишки проще, чем наоборот ). Кроме этого подойдут от KGB-FX7 и Tomahawk с функцией запуска по температуре двигателя (в комплекте есть такой же датчик). В Красноярске продаются по цене 200-300р в магазинах, торгующих сигнализациями и центрах установки автосигнализаций. (Посмотрите фотографии комплекта в инструкции - блестящая клеммочка с отверстием диаметром 6мм и двухпроводной оранжевочерной лапшой - это он)
План переноса простой: датчик крепим где-нибудь на двигателе. ОСТОРОЖНО!!! Не раздавите тело (круглую часть корпуса), когда будете крепить. Не стремитесь закрепить его в самое горячее место. Выше +70 градусов система все равно не покажет (будет писать HI - высоко). А заводить мотор ей при -(минус)... градусов. Когда мотор буде остывать, в действие вступят законы теплоемкости, теплопроводности и теплопередачи (И при минус 10..30 градусов разность температур на поверхности мотора будет не более 2-5градусов в любых точках). Присоединяем провода: оранжевый - на оранжево-серый провод, идущий на кнопку капота, а черный - на массу авто. НО!!! Лучше, если это будет точка на кузове, а в идеале дотяните провод до основного блока сигнализации и подключите к черному проводу там. Если "посадите" где-нибудь на моторе (например зачистите и зажмете под саму клеммочку датчика), то из-за разности потенциалов система будет "обманываться" и неточно определять температуру, особенно при плохих контактах цепей массы между двигателем и массой, аккумулятором и клеммами проводки на нем и во всех разъемах по цепям массы до блока сигнализации...

Он в комплекте С9 и так есть. Вы невнимательно читаете:

RusT_82 писал(а):Недавно натолкнулся хорошую тему в разделе "умелые ручки" и решил последовать примеру и перенести терморезистор из блока антенны на патрубок охлаждения дабы немешать соседям мирно спать когда мне нужно будет узнать температуру движка.