Первые впечатление

[ParaZZit]

Да. 4шт диодов, клемма для обжима массы и евроконцевик. Умилительно, я бы сказал =)

[andreypurshev]

первое впечатление - синалка интересная. Поставил - блокировка не работает. Вспомнил незабвенную А8, точно - та же опечатка, а сигналка упакована, вскрытие переделка... Начал вставлять батарейку... А так очень неплохо.

[ParaZZit]

ни разу не встречался с неработающей блокировкой у старлайна. Делаю по инструкции.

[andreypurshev]

ни разу не встречался с неработающей блокировкой у старлайна. Делаю по инструкции.

И блокировка топливного насоса по черно желтому проводу работает в НР? (инструкция по установке А92 стр 38-39)

[ParaZZit]

Давно не использовал этот провод у А серии. У В точно всё отлично, совсем недавно обвешивал на B9 Dialog машину гроздью блокировок, там точно всё ок. Но раньше и на А9 использовал этот провод и для доп. блокировок и для сопряжения со сторонними GSM модулями, проблем не припоминаю, возможно просто не обращал внимания как-то? А8 ставил всего несколько раз, когда не было А9 в продаже, т.к. смысла в них не видел никогда.

[AlexGaudinov]

Тоже поделюсь первыми впечатлениями.
Сравнивать буду со Старлайн В6, которая была у меня раньше.
1. Дальнобойность, практически не обнаружил разницы между В6 и А92, антенна установлена правильно, считаю что по большей части маркетинг.
2. Помехозащищенность, вот это реально улучшено. На стоянках крупных торговых центров теперь безошибочно срабатывает на открытие закрытие с первого раза а не с 5-6 го как раньше у В6.
3. Нормальный датчик удара в комплекте по сравнению с тем что с В6 шел. Не глючит.
4. Некий диалоговый код который не вскрывается, буду на это надеяться
5. Наличие авто запуска, как работает понравилось.
3. Более эффективная подсветка у брелка.
6. Не удачное на мой взгляд управление с брелка. Например посмотреть температуру двигателя не получится без одновременного задействования поиска авто.
Здесь же слишком много функций повязали на главную кнопку, иногда вместо реализации чего нибудь получалось снять\поставить машину с охраны. Не самое удобное управление курсором на брелке. Лучше бы вторая и третья кнопка двигали курсор вправо\влево а четвертая задействовала\отрубала функцию, как нибудь так.
7. Отсутствие защитного чехла в комплекте для брелка.
8. Огрехи в мануалах по установке и эксплуатации, в нете можно выкачать исправления правда.

Пока вроде все. Охарактеризую данный продукт не как новинку пожалуй, а как работу над ошибками. Цена могла быть ниже.

[Михаил Чаусов]

AlexGaudinov, здравствуйте.

Благодарю Вас за отзыв!

Дальнобойность, практически не обнаружил разницы между В6 и А92, антенна установлена правильно

Это действительно странно. Дальность должна быть существенно больше. С Вашего позволения к Вам приедет инженер нашей компании для проверки сигнализации.

[AlexGaudinov]

Будет время позвоню, я сейчас по командировкам катаюсь, у Вас есть региональные представители, в Нижнем Новгороде и Кирове ?

Что еще заметил из различий, блок сигнализации установлен в том же месте что и раньше у В6, но почему-то датчик температуры в нем сильно нагревается от прилегающего воздуховода и так-же долго остывает... странно как-то. У В6 почти не грелся и существенно более точно в итоге показывал температуру воздуха в салоне. Здесь же всегда градусов на 5 больше чем есть на самом деле уже после того как машины "остывала" часов 8 на морозе, а после запуска резко доходит до +30. На В6 температура как-то реально поднималась и отпускалась.

[Иван Поважнюк]

Доброй ночи.
Датчик температуры в серии В находился в антенне. А в А92 в блоке.

[AlexGaudinov]

>Датчик температуры в серии В находился в антенне. А в А92 в блоке.
Опаньки спасибо за информацию теперь ясно почему такое различие, я думал что у В6 тоже в блоке, ИМХО раньше конечно корректнее показания были. А есть возможность "вытащить" его из блока ?

[Иван Поважнюк]

Пожалуйста.
ps. а это как посмотреть.

[AlexGaudinov]

Я раньше по этому датчику ориентировался на реальную температуру салона, к примеру поставил на климате +25, примерно так через некоторое время показывал схожую температуру и датчик сигнализации. А сейчас не могу показывает что у меня в воздуховодах творится, не ехать же переставлять блок в другое место, все равно он всегда будет спрятан под торпедой, а там всегда температура будет выше чем в салоне., пока там все остынет... а было удобно перед выходом посмотреть скока градусов на улице.

[Иван Поважнюк]

Зато от солнца теперь зависит меньше.

[AlexGaudinov]

Зато от солнца теперь зависит меньше.

Дык летом он и не нужен особо, разве что узнать адекватность работы климата, в любом случае в солнечную погоду в салоне беда как жарко, реальную температуру воздуха на улице не узнаешь, ни расположение датчика в антенном блоке ни в основном блоке тут не поможет. А вот как раз в несолнечную и тем более зимнюю погоду, расположение датчика непосредственно в салоне (читай антенном блоке) лучший вариант, салон выстывает быстро и сравнивается с температурой окр. воздуха, эта фишка мне была очень удобна, всегда знал как тепло необходимо одеваться. А вот сейчас машина уже часов 6 стоит на улице где -13, а сига показывает -8, дай бог к утру все внутренности остынут и станет показывать реальную температуру воздуха в салоне. А раньше пару часов и на брелке реальная температура.