StarLine - автомобильные системы охраны

Поставил А92 на авто. В целом очень понравилась. Брелок особенно. Показ напряжения полезная функция.
Не понравилось две мелочи - маленький двусторонний скотч для трансивера, короткий провод для температурного датчика.
Посмотрев на свой брелок Б9

Брелок просто караул!!! Вы сами пробовали открывать заднюю крышку под батарейку??? Руки надо отовать кто сконструировал такую конструкцию. С клиентами (особенно с дамами) будут проблеммы. Особенно цинично, что телефон техподдержки находится под крышкой!!! А датчик удара, конструкция прошлого века!!! Сколько старлайн будет его мучить и нас за одно?
Цена на неё завышена очень сильно, все мои знакомые, кто занимаются допом собираються слезать со sl , когда закончатся старые серии (в, с)
Это ещё не всё

Добрый день.

Чем Вас не устраивает конструкция датчика удара? Сегодня в салоне Шкода настраивал датчик. Отлично работает. Что не так?

Добрый день! Интегральный акселерометр с адаптивной интеллектуальной обработкой, происходящих с автомобилем событий (удар, наклон, движение)-вот, что примерно хотелось видеть в новых sl , у других прозводителях это уже существует лет пять. А нынешний датчик удара достаточно нестабильно работает и много брака. И если старлайн поставил целью выйти на уровень выше (по цене хотя-бы), то надо подтягивать не только современный дизайн брелока (что то-же важно), но а начинку. Полноценный диалог сделали, молодцы!!!

А нынешний датчик удара достаточно нестабильно работает и много брака.

Пожалуйста, приведите пример. Когда, сколько, кто продал, кто устанавливал? Почему нестабильно и в чем заключается брак?

Михаил, я Вам отвечу по Вашему вопросу в ЛС.

А с дамами всегда промлемы! Последний пример я ей Webasto поставил по её просьбе, а она мне звонить на что нажать чтоб автозапуск сработал!!!
А по датчику удара - вы когда-нибудь настраивали датчик SG-202 от альтоники? как удобно? особенно когда он на машине и в очень неудобном месте.

Привет, Ставили SG-202, мы обычно программировали дистанционным способом, напрягало только огромное колличество уровней, а вообще Альтоника ещё та тема, например вход багажника, которого у них нет

1: Брелок классный, но открыть смог только ювелирной отвёрткой =)
2: Скотч для антенны можно было бы и чуть побольше, да и модуль антенны на нём вибрирует, в результате капелька на конце антенны способна издавать неприятные призвуки о стекло при езде по плохой дороге или хорошем сабвуфере, что определённо является раздражающим фактором. Непонятно почему разъём провода на модуле антенны с такого бока сделан, как будто изначально расчитывалась её установка с правой стороны, слева ставить не очень удобно, мне кажется було бы удобнее, если бы разъём был в задней части модуля, тогда можно было бы клеить антенну вдоль крыши, а провод выводить из-за стойки в любом направлении.
3: Очень ххочется открыть когда нибудь коробку с очередным старлайном и увидеть там ДУ с выставлением чувствительности с брелка =) Ну это просто удобно, мне кажется. Акселерометр и датчик наклона я думаю не помешал бы тоже, но почему-то не отношусь к этому столь критично.
Брак с ДУ много попадался года 3 назад у А серии, мы их просто снимали без всякой гарантии и меняли на подходящие ДУ от дохлых сигализаций, которых была целая большая коробка в разбор, всё отлично до сих пор работает, но потом эти проблеммы кончились и больше ни одного бракованного или сдохшего ДУ у старлайна не встречал с того времени.

Кстати что касается Альтоники, не помешало бы выделить один доп. канал с задержкой длительности сигнала минут в 30. Можно было б ставить автономные отопители без таймеров. Экономия для клиента в 3 000руб... оправдало бы и стоимость сигнализации.

Здравствуйте,Olegator. Спасибо за внимание к нашей продукции.Я передам ваше пожелание разработчикам ,и я думаю,что оно будет учтено при проектировании новых систем.

Первое впечатление... Как раз хорошее: новый брелок, диалоговый код, радиоканал, но прочитав инструкции, понял что на этом все...А62 унаследовал все недочёты А6, как то: один вход датчика, один предохранитель на свет и сигу(О чем писалось не раз, но воз и ныне там), отсутствие ТТ.. А где управление беспроводными релями, а?..Какой то "рестайлинг" старых сиг.....
В В62 и В92 уж точно должен был быть встроенный акселерометр.. наверно..
И я так и не понял в куда интегрирован кан-интерфейс....Получается он интегрирован в коробку с сигнализацией(((

Здравствуйте,Paparaci. У вас система баз КАН-интерфейса. Системы с КАН-интерфейсом в продажу еще не поступили.

Свтодиод стал синеньким, забавно =) За диоды в комплекте спасибо =)

Реально диоды в комплекте? Зауважал!