StarLine - автомобильные системы охраны

Здравствуйте.
У меня токая проблема. Не могу подключить сигналку к замку зажигания.
Машина заводится с ключа. На клемнике ключа провода:
1 толстый (белый с черной полоской) +12 v постоянно
2 толстый (черный) +12 v зажигание
3 толстый (желтый) +12 v стартер
4 тонкий (цвет не помню) +12 v ACC
5 тонкий (красный) +12 v стартер
6 тонкий (цвет не помню) +12 v постоянно

третий провод разрезал и подключил:
черно желтый, в сторону стартера
черно серый, в сторону замка
машина не заводится. От черно желтого соединил через диод к пятому проводу. Машина завелась но потом заглохла. причем как только соединяешь к пятому проводу вся панель гаснет.

bruberg писал(а):третий провод разрезал

На Тойотах с АКПП этого делать не рекомендуется. Просто подключите оба провода стартера через диоды, без разрыва. Блокировку делайте в другом месте.

тоесть от сигналки черно желтый, где появляется + когда заводишь с пульта. Подключить к стартеру толстый провод и через диод стартер тонкий провод.
Я так пробовал только через разрыв. машина заводится и потом глохнет. И панель оптитронная панель гаснет как только подключаешь через диод к стартеру 2.

На всех toyota на замке присутствует 2 провода зажигания,т.е у вас должено быть так,толстый +12постоянный,тонкий+12постоянный,АСС появляется при первом положении ключа и пропадает в момент кручения стартера,1 зажигание появляется при включении и не пропадает в момент старта,2 зажигание появляется синхронно с включением первого зажигания и в момент старта пропадает,толстый провод стартера,и тонкий провод стартера.То есть на замке у вас должно быть не 6 проводов а 7.Подключите красный провод сигнализации к постоянному плюсу к толстому проводу на замке зажигания,синий провод сигнализации к проводу АСС,Жёлтый провод подключите к зажиганию на котором в момент старта не проподает питание и остается висеть все время работы двигателя,Зеленый провод ко второму зажиганию,только сначала его прозвоните прибором или контролькой посмотрите как он ведет себя в момент старта,этот провод программируется,черно желтый толстый подключите к толсому проводу стартера предварительно разрезав его и подключите его в сторону двигателя,а тонкий черн/желт в сторону замка зажигания.К 2 проводу стартера нужноподключиться не через диод как вы описывали,а собрать нормально разомкнутое реле,управление от розового провода.

спасибо буду пробовать

dm1tro писал(а):черно желтый толстый подключите к толсому проводу стартера предварительно разрезав его

Если потом будут ошибки по АКПП, кто ответит?

от розового на контакт реле (катушка + общий) и от нормально разомкнутого контакта на стартер 2

Ошибок не будет,это проверено опытом,ошибки АКПП возникают как раз, когда паралелят два провода стартера,или развязывают их диодами.надо просто организовать отдельную цепь стартера н.р реле..

в принципе я не буду блокировать стартес сигналкой. лучше купить отдельное реле или имобилайзер старлайн i92

Если интересно, здесь обсуждалась проблема разрыва провода стартера СтарЛайном на Тойоте. http://forum.ugona.net/topic24731_10.html Уже не первый раз.

друзья насчет реле, я правильно написал. только что я не понял что за розовый провод ?

черно красный на А92

к катушке подключаешь черн/красн,на другой конец черн/желт,общий на +12,н.р на второй стартер.

от черно красного к реле на контакты (питание катушки и общий) и нормально разомкнутый на стартер 2. я правильно понял что провод на модуль обхода имобилайзера в включит реле и подаст питание на стартер 2

да провод для обхода включит реле,,а второй контакт катушки на черно желт от сигналки.,общий на +12,н.р на провод стартера