StarLine - автомобильные системы охраны

А реализовывал ли кто режим турботаймера на FLEXe ? И как это более красиво реализовать через доп. каналы ?

Ну нет же там ТТ.

... но допканалы-то есть. Почему бы и нет ? Тем более , что при "гибком программировании" , есть режим включения "при выключении зажигания" .
Уж больно не хочется городить на Туареге Star Line A61 + CAN модуль (все еще пытаюсь как-то реабилитировать в своих глазах FLEX)

Была похожая ситуация ,но мы с клиетом порешали и поменяли на А92can. Все зависит от времени,у меня не было на эксперименты

А чем Е60 не угодил?

А чем он может угодить ? Завышенной ценой ? Еще потом в него CAN модуль ищи ? И где ? У моих поставщиков их отдельно нет ...
Хватит ерундистикой заниматься - последнее, что было нормальным у Старлайнов - это А61 (для простой установки) и А62 CAN (с ТЭКовским модулем) для CANовских машин

романыч48 писал(а):Была похожая ситуация ,но мы с клиетом порешали и поменяли на А92can. Все зависит от времени,у меня не было на эксперименты

Ставить сигнализацию с автозапуском "без автозапуска" не есть хорошо. Надо исходить из того, что клиент "блондика" (не в плане оскорбления, а в плане того, что ему вдаваться в тонкости нет необходимости). Возможны не совсем корректные ситуации ...

Добрый день.
Я пытался сделать турбо. Есть трудности.
Первое нужно отрывать зажигание. Иначе нет постановки.
Второе датчик удара.
А так при желании возможно все.
Но я бы В64

Maikl1964 писал(а):на Туареге

поставил. Или D64.

Иван Поважнюк писал(а):Добрый день.
Я пытался сделать турбо. Есть трудности.
Первое нужно отрывать зажигание. Иначе нет постановки.
Второе датчик удара.
А так при желании возможно все.
Но я бы В64

Maikl1964 писал(а):на Туареге

поставил. Или D64.

Спасибо. Вот это уже по существу.
Понял, что ни чего хорошего не получится. По-любому это будет нестандартный режим turbo , как у А61 .
Что касается В64 и D64 , извините , но это не бюджетно. Да и , собственно, зачем ?
Решено : вернемся к старому и испытанному варианту - А61 и какой-нибудь CANовский модуль. Тем более, что под рукой валяется старый , добрый CANNY VAG (с неба звезд не хватает, но свое дело вполне успешно делает).

Maikl1964 писал(а): Вот это уже по существу.
Понял, что ни чего хорошего не получится. По-любому это будет не стандартный режим turbo , как у А61 .

Да это будет не штатный режим. Задавая вопрос вы это понимали.
Что же А61 тоже не плохо.

Maikl1964 писал(а):Ставить сигнализацию с автозапуском "без автозапуска" не есть хорошо

А я и не говорил что без автозапуска , просто объяснил разницу и последующий комфорт.

Maikl1964 писал(а):Что касается В64 и D64 , извините , но это не бюджетно

Для Туарега-100% не бюджетно.

Иван Поважнюк писал(а):

Maikl1964 писал(а): Вот это уже по существу.
Понял, что ни чего хорошего не получится. По-любому это будет не стандартный режим turbo , как у А61 .

Да это будет не штатный режим. Задавая вопрос вы это понимали.
Что же А61 тоже не плохо.

Все же была надежда...
А61 - всегда хорошо. Увы, это было лучшее. "С грустью я смотрю на нынешнее поколение" (С)
Если снимут с производства А61 - "уйду в монастырь"

Maikl1964 писал(а):"уйду в монастырь"

Человек такое существо которое быстро привыкает к новому.
Так что или к новым системам, или к монастырю. Привыкните быстро.

романыч48 писал(а):

Maikl1964 писал(а):Ставить сигнализацию с автозапуском "без автозапуска" не есть хорошо

А я и не говорил что без автозапуска , просто объяснил разницу и последующий комфорт.

Maikl1964 писал(а):Что касается В64 и D64 , извините , но это не бюджетно

Для Туарега-100% не бюджетно.

Для замученного жизнью Туарега 2008-го ? Извините, но и на сигналку я его раскрутил только благодаря наличию турботаймера .
Что значит бюджетно или нет ? Клиенту нужно как можно дешевле . Почему мы с ним должны лезть в дебри В64 или D64, когда есть более дешевый вариант ? Кому это нужно ? Ультрастару ? Мне для привлечения клиентов ? Или самому клиенту ?
Ультрастару , наверное , да . Все же потрачены деньги для выпуска ЭТОГО . Остальные просто в пролете .

Иван Поважнюк писал(а):

Maikl1964 писал(а):"уйду в монастырь"

Человек такое существо которое быстро привыкает к новому.
Так что или к новым системам, или к монастырю. Привыкните быстро.

Что бы привыкнуть к новому, надо понять и ощутить преимущества этого нового. Где оно ?
В каждом переходе (от серии А к серии В и т.д.), я это ощущал. А теперь ? Кто мне объяснит, что выигрываю я и мой клиент от смены , скажем А61 на Е60 ? Тем , что изготовитель спихнул с себя самое ненадежное в виде коммутационных элементов и повесил это на меня в виде установщика ?