StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день!

автомобиль Mitsubishi Outlender3 установлена у дилера сигнализация StarLine A91 хочу дополнительно установить замок капота StarLine L10
подскажите как замок будет взаимодействовать со StarLine A91
будет только запирать капот при постановке на охрану, при снятии отпирать или будет запирать капот при закрытии центрального замка ключом или изнутри кнопкой, даже без постановки на охрану?
как будет себя вести при разряде аккумулятора? штатный замок остается и открывается рычажком из салона или демонтируется?

Здравствуйте, serv!
У модели А91 НЕТ отдельных выходов для управления ЗАМКОМ КАПОТА. Более того - у неё НЕ ГИБКИЕ дополнительные КАНАЛЫ. И нет канала, предназначенного для управления замком капота.
Поэтому желание

serv писал(а):автомобиль Mitsubishi Outlender3 установлена у дилера сигнализация StarLine A91 хочу дополнительно установить замок капота StarLine L10

Может быть реализовано ПО-ПРОСТОМУ единственным (и не самым лучшим) образом:
Он может быть подключен к СИЛОВЫМ проводам штатного ЦЗ автомобиля и будет запираться/отпираться СИНХРОННО с замками дверей/багажника, так как выходы сигнализации, отвечающие за ОТПИРАНИЯ/ЗАПИРАНИЯ наверняка подключены к слаботочным цепям штаного ЦЗ и для управления электромашинкой L10 их уже не задействовать (ну или пойти по варианту - капот запираем сигналкой, а двери машины не запирает никто )

Ответ на

serv писал(а):подскажите как замок будет взаимодействовать со StarLine A91
будет только запирать капот при постановке на охрану, при снятии отпирать или будет запирать капот при закрытии центрального замка ключом или изнутри кнопкой, даже без постановки на охрану?

по выше предложенному варианту - БУДЕТ РАБОТАТЬ синхронно с замками дверей. Это очевидно.
По поводу

serv писал(а):как будет себя вести при разряде аккумулятора? штатный замок остается и открывается рычажком из салона или демонтируется?

- так же как ЦЗ дверей - без питания НЕ РАБОТАЕТ и остается в том положении, в каком был до пропадания питания.
Штатный замок остается и рычажок тоже. Будет-ли он заблокирован или нет - будет зависеть от варианта установки L10. Если вариант - противотяга, то даже дернуть рычажок не получится - штатный замок будет заблокирован L10. если установка L10 - независимо с ЧУПА-ЧУПСАМИ или ПРОУШИНАМИ, то штатный замок можно будет дергать, но капот останется заперт запорами L10...

А вообще грамотнее L10 устанавливать в паре с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ иммобилайзером, способным управлять таким замком капота. Например http://ultrastar.ru/360/10142.

Можно конечно городить огороды и на каналах сигнализации. Например запирание делать на канале 4, запрограммированном на импульс при постановке на охрану. А разблокировать каналом "ОТПИРАНИЕ БАГАЖНИКА" - нажимая соответствующую комбинацию кнопок на брелоке. При этом потребуются ДВА дополнительных реле и человек, понимающий в электросхемах, а лучше имеющий опыт установки сигнализаций и доп оборудования.

Лучше всего замок капота ставить в паре с подкапотным ИММО. На самом деле при управлении по слаботочке ЦЗ можно отвязаться и добавив силовое релюшки организовать открытие и закрытие замка капота при сигналах с А91 закр и откр соответственно. Тоже не самый лучший вариант, но всё-же. В Теории есть у СЛ цифровое радиореле R3, которое может организовать беспроводную блокировку под капотом и оттуда-же удобно управлять замком капота, если надо - это было бы очень хорошо, НО я не уверен, что R3 можно приписать к А91, дождёмся представителя компании.

Добрый день.

ParaZZit писал(а):НО я не уверен, что R3 можно приписать к А91,

Такая возможность отсутствует.

какой тогда иммобилайзер предпочесть StarLine i92 или StarLine i62 или другой , и как будет тогда управляться замок капота запираться отпираться при постановке - снятии с охраны сигнализации или при обнаружении метки иммобилайзера??? совсем запутался, при отпертем электрозамке капот открывается изнутри обычным способом?

немного офтоп- штатный замок в Outlender 3 насколько надежен от взлома? может есть возможность ограничить доступ к замку и тросикам какими нибудь накладками или укреплением решетки радиатора???

serv писал(а):немного офтоп- штатный замок в Outlender 3 насколько надежен от взлома? может есть возможность ограничить доступ к замку и тросикам какими нибудь накладками или укреплением решетки радиатора???

А какой смысл? Если хотят угнать в салон все равно нужно попасть. А если аккумулятор снять снять или чего по ценней скрутить можно и стекло разбить чтобы из салона ручку дергать. Ковыряться через решётку чтобы открыть капот смысла не вижу. С экономишь максимум 5 секунд и машинка начнет орать. 5 секунд это на то чтобы открыть дверь (срабатывает сигнализация) дернуть рычаг и добежать до капота.

serv писал(а):какой тогда иммобилайзер предпочесть StarLine i92 или StarLine i62 или другой , и как будет тогда управляться замок капота запираться отпираться при постановке - снятии с охраны сигнализации или при обнаружении метки иммобилайзера??? совсем запутался, при отпертем электрозамке капот открывается изнутри обычным способом?

немного офтоп- штатный замок в Outlender 3 насколько надежен от взлома? может есть возможность ограничить доступ к замку и тросикам какими нибудь накладками или укреплением решетки радиатора???

i95. Lux или нет - по вкусу и кошельку. ИММО ищет метку, если нашёл, то открывает доп.замок капота при включении зажигания для безопасной езды. После выключения зажигания и потери метки - сам закрывает. Если включено антиограбление и метка потерялась на ходу - закрывает до начала блокирования. Если капот открыт - не закроет замок, пока не захлопните капот. И много вариантов настройки этого хозяйства. Удобно, вкусно. Подробнее в инструкциях.

serv писал(а):какой тогда иммобилайзер предпочесть StarLine i92 или StarLine i62 или другой

i62 НЕЛЬЗЯ использовать с сигнализацией, имеющей функцию автозапуска, так как такой ИММО разрывает цепь наглушняк при потере метки. ИММо с цифрой 9 (i92, i92lux,i95) содержат в себе АКСЕЛЕРОМЕТР - датчик ускорения и никак не влияют на блокировку ДАЖЕ БЕЗ МЕТКИ, если авто стоит неподвижно, активируя блокировку при двух моментах - МЕТКИ НЕТ в поле "зрения" и авто начало движение. Тем самым такие ИММО не мешают заводиться мотору при автозапусках/прогревах, но не дадут угнать авто - заглушат мотор при попытке поехать БЕЗ МЕТКИ.

serv писал(а):и как будет тогда управляться замок капота запираться отпираться при постановке - снятии с охраны сигнализации или при обнаружении метки иммобилайзера???

Есть варианты настроек. Об этом надо читать в описаниях конкретного ИММО, например здесь http://ultrastar.ru/360

serv писал(а): совсем запутался, при отпертем электрозамке капот открывается изнутри обычным способом?

Да

serv писал(а):
немного офтоп- штатный замок в Outlender 3 насколько надежен от взлома? может есть возможность ограничить доступ к замку и тросикам какими нибудь накладками или укреплением решетки радиатора???

Смотреть надо. Но без установки ДОПЗАМКА не имеет смысла, так как из салона открывается штатной рукояткой на РАЗ.

[b]метку, если нашёл, то открывает доп.замок капота при включении зажигания для безопасной езды. После выключения зажигания и потери метки - сам закрывает. [/b]

а есть ли возможность запирание - отпирание отвязать от наличия метки и только использовать при постановки на охрану сигнализацией?

Есть, но лучше от иммо, поверьте

если иммобилайзер перевести в сервисный режим, то замок тоже не будет работать?

Добрый день.
Да, если его управление подключено к иммобилайзеру.

есть ли возможность аварийного открытия капота , при разряде аккумулятора, спрятанный страховочный тросик например

serv писал(а): спрятанный страховочный тросик например

Конечно, именно им и открывают. В L10 он есть.