На брелке мигает дверь

[Никоха]

Всем доброго дня.приобрел А 91. До этого стояла А 8.Сопоставляя обе схемы подключения подключил А91,демонтировав А8.( навоки по установкам сигналок разных марок есть).В итоге получил мигающюю иконку двери(независимо вкл. или откл. сигналка. сине-черныи провод в 18ти контактном разъёме что на а8 то и на а91 подключен в одно и то же место. При постановке на охрану данная иконка мигает примерно секунд 20 а потом гаснет.при снятии с охраны продолжает мигать.

И еще не работает автозапуск.(Петля разрезана,настроен по тахометру) при процедуре подготовки при вытаскивании ключа загорается г99 а иконки ключа и дыма нет.при включении на автозапуск загорается SP .подскажите в чем причина

[Никоха]

с иконкои двери разобрался.Поставил обход салонного света и задержку активации датчиков.теперь не горит при вкл. и откл.
Остался вопрос с автозапуском

[Никоха]

Вычитал в инете такую процедуру подготовки автозапуска:

Скорее всего у тебя ТАКОЙ автозапуск,тоесть всегда когда хочешь завести свой авто с брелока ВСЕГДА нужно проделать эту операцию:
1. Приехал-поставил авто на ручник.
2. НЕ ВЫНИМАЯ ключ из зажигания НАЖАТЬ 1 раз на брелоке среднюю клавишу (должен брелок запиликать и моргнуть поворотники авто) в ином случае-нажать еще 1 раз (если не запиликал)
3. Вынуть ключ и по истечении 30 секунд выйти мз машины,закрыв ее.
Вот и все фокусы))
У меня так)
Если не делать эту операцию каждый раз,то машина при попытке запустить с брелка не будет заводиться и на брелке будет писать "SP"
При этой процедуре на дисплее загораются иконки ключа и дыма. Но при попытке запуска с брелка все равно пишется только SP ,лампы на цитке не загораются и прокруток стартера нет

[Старик]

Добрый день, Никоха ! Если бы все было так просто, как кажется некоторым, мы бы (установщики) давно другим делом занимались (каждый бы себе сам сигналку ставил). Сколько БЫ в одной фразе!

Теперь ответы

с иконкои двери разобрался.Поставил обход салонного света и задержку активации датчиков.теперь не горит при вкл. и откл.

Это плохоЮ, что Вы ЗАЦЕПИЛИ контроль дверей на ПЛАВНОЕ ПОГАСАНИЕ ФОНАРИКА САЛОНА. (именно поэтому у Вас была мигнающая дверь, и именно поэтому Вы вынуждены были запрограммировать ЗАДЕРЖКУ ОПРОСА ЗОН ОХРАНЫ). На автомобилях с МКПП это некорректно. Надо переделывать на вариант контроля ПРЯМО С концевиков дверей с диодной развязкой. Чтобы дальше вопросов и проблем было меньше уже в процессе эксплуатации...

Остался вопрос с автозапуском

Ну раз остался - будем разбираться. Только Придется ответить на вопросы:
1. КОРРЕКТНО-ли определяется у Вас ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ РУЧНИКА?
а) при включенном зажигании и опущеном ручнике нажимаем коротко кн.3 брелока - надпись ТОРМОЗ на экране брелока есть? ДА/НЕТ (ДОЛЖНО БЫТЬ "ДА")
б) поднимаем ручник при включенном зажигании, снова кн.3 брелока - надпись "тормоз" ПРОПАЛА? ДА/НЕТ (должно быть "ДА").
в) глушим мотор, опускаем ручник, снова кн.3 брелока - надпись ТОРМОЗ появилась? ДА/НЕТ (должно быть ДА)
г) поднимаем ручник при заглушенном моторе, снова кн.3 брелока - надпись "тормоз" ПРОПАЛА? ДА\НЕТ (должно быть ДА)
Если хоть где-то НЕТ, то вопрос
2. куда и как подключен у Вас оранжево-фиолетовый провод сигнализации?
Надо, чтобы было ТАК viewtopic.php?f=9&t=386
3. Корректно-ли определяется у Вас включенное и выключенное зажигание автомобиля? и заведенный/заглушенный двигатель?
а) выключаем зажигание, нажимаем кн.3 - ключика за лобовым стеклом маФынки на брелоке, а также ДЫМА позади НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ, у Вас так? ДА/НЕТ
б) включаем зажигание, нажимаем кн.3 - ДОЛЖЕН ПОЯВИТЬСЯ КЛЮЧИК, ДЫМА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. У Вас так? ДА/НЕТ
в)Заводим автомобиль ключом, снова кн.3 - ДОЛЖЕН БЫТЬ И КЛЮЧ и ДЫМ. У Вас так? ДА\НЕТ
г)глушим мотор, вытаскиваем ключ из замка зажигания, снова кн3. - НИ ДЫМА, НИ КЛЮЧА на экранчике НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. У Вас так? ДА/НЕТ.
Если есть ключик тогда, когда его не должно быть или нету его, когда он быть должен - ПРОВЕРЯЙТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОЛСТОГО ЖЕЛТОГО провода "ЗАЖИГАНИЕ1" сигнализации к замку зажигания (это не только силовой выход, но и вход контроля зажигания по совместительству). Он должен быть присоединен к тому проводу, на котором появляется +12 вольт в положении IGN (ON) ключа в замке зажигания и без которого мотор не заводится - которое не пропадает при довороте ключа в положение START (на замке может быть несколько проводов IGN - надо выбрать ПРАВИЛЬНОЕ).
Если есть дым, когда его быть не должно или наоборот его нет, когда он быть обязан, то разбирайтесь с подключением СЕРО-ЧЕРНОГО провода контроля работы двигателя и варианта его программирования в таблице 2. (стр36 инструкции по установке, функция №11). Если Вы уверены, что у Вас ТАХО, то должен быть запрограммирован вариант 4.
4. Кроме того учтите, что СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ ТОЛСТЫЕ ПРОВОДА сигнализаций А8 и А91 имеют разное назначение. У А8(А9) синий - АСС, зеленый - программируемый , у А91 НАОБОРОТ зеленый - АСС, синий - ПРОГРАММИРУЕМЫЙ. Если Вы при замене одной на другую ПОВТОРИЛИ ЦВЕТА, то пора поменять синий и зеленый местами... и скорее всего запрограммировать синий провод ( стр 36, табл2 функция 8 по варианту №2).
Далее, если в этой-же таблице функция 12 оставлена Вами в заводском значении №1 (автоматически), то подхват зажигания должен происходить по подъему ручника (ничего жать на брелоке не нужно).
5 Однако, если проверки пп.1-3 пройдены успешно, а мотор так и глохнет при вытаскивании ключа из замка зажигания при поднятом ручнике, то запрограммируйте этот пункт по вар. "с брелка" и тогда после подъема ручника жмите кн.2 (стр 39, описание функции 12). если в таком варианте мотор глохнуть перестанет и программная нейтраль будет проходить до конца, то то помочь может схемка viewtopic.php?f=9&t=382, если Вас не устраивает каждый раз жать кн.2. Но эту схемку можно собирать только в том случае, если проверки пп1-3 пройдены успешно.
6. А вот если и при варианте "с брелка" мотор будет глохнуть, то у Вас скорее всего на замке зажигания провода НЕВЕРНО продублированы.
7. Еще УЧТИТЕ, ЧТО КНОПКУ ПОСТАНОВКИ на охрану ПОДГОТОВЛЕННОГО к запуску АВТОМОБИЛЯ Вам придется нажимать через 15-30-45 сек (сколько Вы запрограммировали на задержку салонного света). Иначе могут быть проблемы с корректным определением "дверь открыта/дверь закрыта". Впрочем попробуйте поставить охрану сразу, как выйдете из подготовленного авто и захлопнете дверь (до погасания фонарика) - если моторо заглохнет, а двери заблокируются и никаких лишних символов не появится - повезло. . И все же контроль дверей лучше переделать на вариант БЕЗ ЗАДЕРЖКИ (см. самое начало).

Ждем от Вас ответов на поставленные вопросы. А их, как видите, не один остался!

[Никоха]

Это плохоЮ, что Вы ЗАЦЕПИЛИ контроль дверей на ПЛАВНОЕ ПОГАСАНИЕ ФОНАРИКА САЛОНА. (именно поэтому у Вас была мигнающая дверь, и именно поэтому Вы вынуждены были запрограммировать ЗАДЕРЖКУ ОПРОСА ЗОН ОХРАНЫ). На автомобилях с МКПП это некорректно. Надо переделывать на вариант контроля ПРЯМО С концевиков дверей с диодной развязкой. Чтобы дальше вопросов и проблем было меньше уже в процессе эксплуатации...

диод тоже перед лампочкои ставить? у меня ауди 100/45 при открытых дверях горят 3 плофона(2 взади и один впереди) куда же диоды подключать при этом?

а) при включенном зажигании и опущеном ручнике нажимаем коротко кн.3 брелока - надпись ТОРМОЗ на экране брелока есть? ДА/НЕТ (ДОЛЖНО БЫТЬ "ДА")
вот только хотел написать подобноеу меня как раз и нет надписи. сидел сравнивал обе инструкции и нашел различие как раз в диоде.на А8 диод не ставится а на А91 он должен присутствовать. схемы электрооборудования авто нет ,попробую так вызвонить провод,которыи на концевик ручника идет

[Старик]

диод тоже перед лампочкои ставить? у меня ауди 100/45 при открытых дверях горят 3 плофона(2 взади и один впереди) куда же диоды подключать при этом?

У Вас в проемах дверей есть кнопочки? Если ДА, то на каждую из них заходит проводок. Прямо к этому проводку (чтобы не искать - куда он выходит в салоне под панель) прицепите диодик КАТОДОМ (полоской на корпусе) , а на АНОД - свой проводок такой длинный, чтобы, соединить все аноды всех диодов вместе и подключить на сине-черный провод сигнализации. Посомтрите тут viewtopic.php?f=9&t=376 схему 3. Диоды, что справа на схеме (в разрыв штатных проводов пока не устанавливайте). Запрограммируйте контроль дверей "без задержки" ( "инструкция по установке" стр.24, табл 1 функция 3 вариант 2) и проверьте - если все двери закрыты, салонный свет ЕЩЕ ГОРИТ, а Вы ставите авто на охрану - должен быть ОДИН "КРЯК", ОДИН "МЫРГ" и на брелоке ОТСУТСТВИЕ МИГАЮЩЕЙ ДВЕРИ. Теперь проверьте - а видит-ли сигнализация открытие/закрытие каждой из дверей (а заодно и капот, багажник) - как указано на странице 55(последний абзац) "инструкции по эксплуатации" - ЕСЛИ ВИДИТ, то все сделали правильно. Если у Вас станет так, то разберитесь еще и с диодиком по линии ручника и все будет работать КАК НАДО!

схемы электрооборудования авто нет ,попробую так вызвонить провод,которыи на концевик ручника идет

Можно попробовать рассмотреть цвет провода, заходящего под кнопку ручника. В большинстве автомобилей он не меняется. Второй вариант - на автомобилях старше 2000года на приборной панели как правило стоит лампочка (не светодиод) с непосредственным управлением - этото проводок с кнопки ручника заходит прямо на доску приборов и по дорожкам платы от лампочки можно проследить - на какой разъем и какой проводок подсоединена лампочка, а для точности проверить вольтметром - при включенном зажигании при опущенном ручнике на проводе должно быть не менее 10 вольт, при поднятом не более 0,5 вольта...
Гляньте вот тут http://avtodoktor.msk.ru/alarm_install/ ... s_1993.pdf. Ручник (BRAKE) красно-черный. Это найдено по ссылке http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=% ... 2k&cad=rjt после набора в ГУГЛЕ "точки подключения автосигнализации на audi 100"... Там же, а также вот тут http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=% ... 2k&cad=rjt провода кнопок дверей - коричневые с белой или синей полоской (на разных годах выпуска отличаются).

[Никоха]

Ну раз остался - будем разбираться. Только Придется ответить на вопросы:
1. КОРРЕКТНО-ли определяется у Вас ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ РУЧНИКА?
а) при включенном зажигании и опущеном ручнике нажимаем коротко кн.3 брелока - надпись ТОРМОЗ на экране брелока есть? ДА/НЕТ (ДОЛЖНО БЫТЬ "ДА") ДА
б) поднимаем ручник при включенном зажигании, снова кн.3 брелока - надпись "тормоз" ПРОПАЛА? ДА/НЕТ (должно быть "ДА") .ДА
в) глушим мотор, опускаем ручник, снова кн.3 брелока - надпись ТОРМОЗ появилась? ДА/НЕТ (должно быть ДА) ДА
г) поднимаем ручник при заглушенном моторе, снова кн.3 брелока - надпись "тормоз" ПРОПАЛА? ДА\НЕТ (должно быть ДА) ДА
Если хоть где-то НЕТ, то вопрос
2. куда и как подключен у Вас оранжево-фиолетовый провод сигнализации?
Надо, чтобы было ТАК viewtopic.php?f=9&t=386
3. Корректно-ли определяется у Вас включенное и выключенное зажигание автомобиля? и заведенный/заглушенный двигатель?
а) выключаем зажигание, нажимаем кн.3 - ключика за лобовым стеклом маФынки на брелоке, а также ДЫМА позади НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ, у Вас так? ДА/НЕТ ДА
б) включаем зажигание, нажимаем кн.3 - ДОЛЖЕН ПОЯВИТЬСЯ КЛЮЧИК, ДЫМА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. У Вас так? ДА/НЕТ ДА
в)Заводим автомобиль ключом, снова кн.3 - ДОЛЖЕН БЫТЬ И КЛЮЧ и ДЫМ. У Вас так? ДА\НЕТ ДА
г)глушим мотор, вытаскиваем ключ из замка зажигания, снова кн3. - НИ ДЫМА, НИ КЛЮЧА на экранчике НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. У Вас так? ДА/НЕТ. ДА
Если есть ключик тогда, когда его не должно быть или нету его, когда он быть должен - ПРОВЕРЯЙТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОЛСТОГО ЖЕЛТОГО провода "ЗАЖИГАНИЕ1" сигнализации к замку зажигания (это не только силовой выход, но и вход контроля зажигания по совместительству). Он должен быть присоединен к тому проводу, на котором появляется +12 вольт в положении IGN (ON) ключа в замке зажигания и без которого мотор не заводится - которое не пропадает при довороте ключа в положение START (на замке может быть несколько проводов IGN - надо выбрать ПРАВИЛЬНОЕ).
Если есть дым, когда его быть не должно или наоборот его нет, когда он быть обязан, то разбирайтесь с подключением СЕРО-ЧЕРНОГО провода контроля работы двигателя и варианта его программирования в таблице 2. (стр36 инструкции по установке, функция №11). Если Вы уверены, что у Вас ТАХО, то должен быть запрограммирован вариант 4.
4. Кроме того учтите, что СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ ТОЛСТЫЕ ПРОВОДА сигнализаций А8 и А91 имеют разное назначение. У А8(А9) синий - АСС, зеленый - программируемый , у А91 НАОБОРОТ зеленый - АСС, синий - ПРОГРАММИРУЕМЫЙ. Если Вы при замене одной на другую ПОВТОРИЛИ ЦВЕТА, то пора поменять синий и зеленый местами... и скорее всего запрограммировать синий провод ( стр 36, табл2 функция 8 по варианту №2).ПРОВЕРИЛ,ВСЕ ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧЕНО,ЗЕЛЕНЫЙ НА ААС
Далее, если в этой-же таблице функция 12 оставлена Вами в заводском значении №1 (автоматически), то подхват зажигания должен происходить по подъему ручника (ничего жать на брелоке не нужно).
5 Однако, если проверки пп.1-3 пройдены успешно, а мотор так и глохнет при вытаскивании ключа из замка зажигания при поднятом ручнике, то запрограммируйте этот пункт по вар. "с брелка" и тогда после подъема ручника жмите кн.2 (стр 39, описание функции 12). если в таком варианте мотор глохнуть перестанет и программная нейтраль будет проходить до конца, то то помочь может схемка viewtopic.php?f=9&t=382, если Вас не устраивает каждый раз жать кн.2. Но эту схемку можно собирать только в том случае, если проверки пп1-3 пройдены успешно.
6. А вот если и при варианте "с брелка" мотор будет глохнуть, то у Вас скорее всего на замке зажигания провода НЕВЕРНО продублированы.
7. Еще УЧТИТЕ, ЧТО КНОПКУ ПОСТАНОВКИ на охрану ПОДГОТОВЛЕННОГО к запуску АВТОМОБИЛЯ Вам придется нажимать через 15-30-45 сек (сколько Вы запрограммировали на задержку салонного света). Иначе могут быть проблемы с корректным определением "дверь открыта/дверь закрыта". Впрочем попробуйте поставить охрану сразу, как выйдете из подготовленного авто и захлопнете дверь (до погасания фонарика) - если моторо заглохнет, а двери заблокируются и никаких лишних символов не появится - повезло. . И все же контроль дверей лучше переделать на вариант БЕЗ ЗАДЕРЖКИ (см. самое начало).

Ждем от Вас ответов на поставленные вопросы. А их, как видите, не один остался!

В таблице 2 программируемые функции запуска изменил пункт № 11(по тахометру) так как серо-черный из 18ти котактного разьема идет к панели приборов (на панели присутствует тахометр и отсутствует амперметр/вольтметр) думаю данныи провод подцеплен к рахометру.
В таблице 1 (охранные и сервисные функции) изменен пункт № 3 на 30 сек.(из за света) и пункт №5 на отключено ( чтоб не бегать вокруг авто при забытых в нем ключах)

[Никоха]

подсветка у меня после закрытия двереи горит примерно секунд 20.при постановку на охрану (при нажатии кнопки на брелке)тухнет сразу.
на старои сигналке задержка датчиков тоже присутствовала кстати.
сеичас при подготовке к автозапуску дверка мигает :ставлю ручник,нажимаю кнопку 2 брелка ,сигнал на брелке не звучит(а должен по книге) загорается иконка г99,ключик и дым.извлекаю ключ заж.выхожу. Движок работает. нажимаю кнопку 1 -брелок пискнул,звучит три сигнала сирены и повороты несколько раз.(на брелке дверка загорается,думаю по этому и габариты с сигналом не правильно срабатывают) Машина глохнет.через 30 сек(запрограмированно) дверка гаснет,сирена три раза срабатывает.дверка гаснет.При попытке запуска с пульта сразу пишется SP,панель и стартер молчат. Может быть автозапуск из за двери и не работает? может сигналка определяет что дверь не закрыта и не дает на автозапуск?

[романыч48]

звучит три сигнала сирены

Это не правильно.
Попробуйте так: 1. приехали,подняли ручник -нажали кнопку 3 -смотрим что на дисплее ?
2.повернули ключ (выключили заж) -двигатель работает? Нажали кнопку 3-что на дисплее?
3. вышли из авто (двигатель должен работать) ,закрыли дверь,нажали кнопку 3-что на дисплее?

[Никоха]

звучит три сигнала сирены

Это не правильно.
Попробуйте так: 1. приехали,подняли ручник -нажали кнопку 3 -смотрим что на дисплее ?
2.повернули ключ (выключили заж) -двигатель работает? Нажали кнопку 3-что на дисплее?
3. вышли из авто (двигатель должен работать) ,закрыли дверь,нажали кнопку 3-что на дисплее?

это я понимаю что не правельно.
вобьщем сеичас ситуация такая: отцепил провод которыи идет с сигналки на концевики двереи и перепрограмировал датчики чтоб сразу срабатывали,без задержки. таблица №1 пункт 3. попробовал автозапуск и ура все заработало.завелась со 2й попытки.(сидя в машине отцепленыи провод конечников дверки на пару секунд на массу подцепил (ну тип того что дверки открывались буть то бы)). значит получается что сигналка видит как бы что у авто дверка открыта и запуск как следствие не производился. сеичас вот пытаюсь разобраться куда концевики идут. старая сигналка была подцеплена (и новую туда же кинул) на коричневыи с желтым (при открытии дверок сигналка срабатывает) а с концевиков идет коричневыи с синим. Так же снял переднии плафон,там два штекера по три провода,один из штекеров идет на два задних плафона(вытаскиваешь и они гаснут) а другои штекер как я понимаю вводнои. на нем черный,чернйы и черныи с белым провода.один из них плюс два других звонятся как минусы.из этих двух минусов один по идее должен с дверок приходить,но при открывании и закрывании двери минусом и остаются. не знаю на какои диод подцеплять,да и возможно они не на прямую с дверок идут так как при магнитолле и сключеном свете релюха за панелью приборов пищит.сеичас до нее доберусь гляну какие там цвета и есть ли с дверок

[романыч48]

До этого стояла А 8

Запуск работал?
И еще вот это проверяли?

СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ ТОЛСТЫЕ ПРОВОДА сигнализаций А8 и А91 имеют разное назначение. У А8(А9) синий - АСС, зеленый - программируемый , у А91 НАОБОРОТ зеленый - АСС, синий - ПРОГРАММИРУЕМЫЙ

[Никоха]

До этого стояла А 8

Запуск работал?
И еще вот это проверяли?

СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ ТОЛСТЫЕ ПРОВОДА сигнализаций А8 и А91 имеют разное назначение. У А8(А9) синий - АСС, зеленый - программируемый , у А91 НАОБОРОТ зеленый - АСС, синий - ПРОГРАММИРУЕМЫЙ

да,обязательно.хоть и когда подключал видел что по разному,но все равно проверил)

вроде все разобрался с дверками.у меня на передени двери к концевику идут два провода коричневыи и коричневыи с синим. и оба при открытии двери срабатывают на массу. я сеичас подцепил провод с сигналки на коричневый с синим (пока времянку для пробы) и все заработало.дверка не мигает автозапуск работает,но работает с варианта 2 (включение програмнои нитрали Вариант управления брелком) а автоматическии вариант не работает .вот вопрос,правельно ли я понимаю что у меня установлена "апктивация поддержки зажигания при раб. двигателе" с брелка. (таблица №2 пункт 12)? и если я перепрограмирую там на автоматическии то у меня будет работать "Включение программной нейтрали Автоматическии вариант" .А то не больно удобно нажимать лишние кнопки сидя в машине
P.S. 12 пункт я не переделывал,в книге написано АВТОМАТИЧЕСКИ а у меня похоже с брелка стоит с завода/магазина

[романыч48]

Просто проверьте 12 пункт. и поставьте как Вам удобно(автоматически)

[Никоха]

Просто проверьте 12 пункт. и поставьте как Вам удобно(автоматически)

перепрограмировал.
собрал только что все и проверил. все работает коректно

[Никоха]

Всем от всеи души огромная благодарность за помощь и поддержку.Спасибо! И удачи во всех делах