StarLine - автомобильные системы охраны

Сигнализация А61. Установлен замок багажника, согласно указанной ниже схеме. Ситуация такая. В охране, при срабатывании предупредительной зоны датчика удара, в момент загорания поворотников, на жёлтом проводе сигнализации появляется слабый плюс, синхронно с зажиганием ламп поворотников, но его хватает, для того, чтобы сигнализация решила, что было включено зажигание. Итог - сработка предупредительной зоны - появление иконки "ключик" и сработка сирены с индикацией включенного зажигания. Такая же ситуация происходит при открытии багажника в охране, но в этом случае, при открытии багажника, индицируется открытый багажник и включенное зажигание. Если сделать опрос, то индицируется только багажник. При этом (плюс на жёлтом появляется) ситуация со сработкой системы не постоянна. Может 10 раз работать нормально, на 11 появляется иконка ключика. Пробовал отключать провода, идущие на поворотники, ситуация не изменилась. Ставил другой блоки сигнализации В61, ситуация идентична. Если вытянуть предохранитель реле замка багажника, то плюс на жёлтом проводе не появляется, всё работает нормально.Что посоветуете.

Кто-нибудь подскажет? Может ли это быть, если плюс замка и плюс сигнализации взяты от разных точек? Обязательно их на общий плюс садить?

Нет, скорее проблема в неудачном выборе точки питания сигнализации неотключаемыми +12 вольтами. Попробуйте переподключиться (хотя бы временно нарастив провод питания) прямо на плюсовую клемму аккумулятора.
Второе, что надо проверить - надежность соединения черного провода сигнализации (общий) с кузовом автомобиля. Плавание потенциалов на сигнальных проводах чаще всего происходит из-за плохой "массы" и/или питания. А 4 лампы поворотов/ электропривод замка багажника - нагрузки с токами 8..10А в импульсе и вполне могут вызывать плавания при плохих контактах по цепям питания. Проверьте заодно чистоту (наличие солей/окислов) и затяжку болтов-гаек на клеммах аккумулятора. В общем ищите в цепях питания проблему.

Спасибо за ответ. Дело в том, что машина новая с салона. Окислов нет нигде. Меня удивляет то, что если убрать предохранитель идущий на реле замка багажника, то "левый" плюс на жёлтом проводе не появляется при мигании ламп поворотов. Такое впечатление, что плюс, при наличии предохранителя, идёт через блок сигнализации, в момент срабатывания встроенного реле сигнализации, подающего плюс на повороты. Думал, что может из-за просадки напряжения в момент загорания всех ламп поворотников. Но отключал провода сигнализации подающие "+" на поворотники, результат был тот же, хотя лампы не работали. Но в такт работы реле(в блоке сигнализации) появляется плюс на жёлтом проводе сигнализации. Что за мистика?!
Плюс сигнализации взят с замка зажигания.

Это не мистика, а неисправность блока сигнализации. Буквально неделю назад такая же история - А91, старенький TERRANO, на первый доп подключено открытие стекла задней двери. При срабатывании световых сигналов в охране - тревога по зажиганию! Заменил блок и все заработало как положено. Позднее тестировал этот блок на "столе" - все в порядке, кроме первого канала.

Можно было-бы согласиться с доводами MMJ, если бы в первом посте автора не было бы слов

Александр29 писал(а): Ставил другой блоки сигнализации В61, ситуация идентична. Если вытянуть предохранитель реле замка багажника, то плюс на жёлтом проводе не появляется, всё работает нормально.

А с учетом этого или-или:
Или в руках автора темы ДВА неисправных блока (если есть третий, то конечно можно его попробовать подцепить), или стОит начать с проверок, предложенных мной. Возможно неудачно подключили провода управления миганиями поворотами. Попробуйте выдернуть предохранители на зелено/желтом и зелено/черном проводах и проверить работу системы. Если заработает без сбоев, то возможно эти провода не на повороты посажены , а на цепь питания реле поворотов. Сложно делать предположения, не зная - как и куда все подключено. Тем более, что автор не удосужился заполнить профиль, как положено. В результате мы и марку автомобиля не знаем.

А я и не претендую на истину в первой инстанции, но больно уж "симптомы" похожи. Первый канал не так часто подключать приходится, что бы можно было делать какие-либо статистические выводы. До этого с подобной проблемой столкнулся года два с половиной назад на В91. Замены под рукой не было, вышел из положения поколдовав с RC-цепочками на первом зажигании. Ну как-то так.

Старик писал(а):Или в руках автора темы ДВА неисправных блока (если есть третий, то конечно можно его попробовать подцепить), или стОит начать с проверок, предложенных мной. Возможно неудачно подключили провода управления миганиями поворотами. Попробуйте выдернуть предохранители на зелено/желтом и зелено/черном проводах и проверить работу системы. Если заработает без сбоев, то возможно эти провода не на повороты посажены , а на цепь питания реле поворотов. Сложно делать предположения, не зная - как и куда все подключено. Тем более, что автор не удосужился заполнить профиль, как положено. В результате мы и марку автомобиля не знаем.

Я же написал, что если провода подающие питание на повороты убрать, то результат от этого не изменяется! Марка Автомобиля - ЗАЗ Вида. Нормально всё работает только в том случае ,если снять питание с реле замка багажника. Тогда и при подключенных проводах поворотов всё работает идеально! Если авто снимается ставится на охрану, то плюс на жёлтом проводе не появляется, так что с миганием штатных ламп автомобиля это ни как не связано!
И что интересно, плюс появляется на жёлтом проводе, а появление ключика - плавающая ошибка. То появляется, то нет. Может попробовать через резистор посадить на массу жёлто-черный провод сигнализации?

Предлагаю все-таки хотя-бы питание реле отпирания багажника дотянуть до аккумулятора (или до постоянного плюса на замке зажигания хотя-бы). Подозреваю, что те +12, с которых Вы взяли питание для этой цепи - не совсем +12 с аккумулятора... Вот здесь http://www.ultrastar.ru/attachment/1627 ... o_2012.pdf есть карата монтажа сигнализации с автозапуском на Шевроле Авео. По ней все работает. Возьмите питание +12 для сигнализации и отпирания багажника с соответствующей цепи замка зажигания. Если не поможет - основной блок на диагностику в сервис. Адреса тут http://www.ultrastar.ru/1639.

Попробовал сегодня. Снял блок с проводкой. Разложил на столе. Все провода отключены. Подключил только плюс и минус сигнализации к аккумулятору напрямую. Подключил также реле блокировки двигателя и реле подачи питания на замок багажника, согласно выложенной выше схеме. Всё равно, при срабатывании предупредительной зоны датчика удара, появляется иконка ключика! Снял другой блок снова со своей машины, такая же ситуация. При этом у меня блоку уже 2 года, но первый доп. канал у меня не задействован. Так что от подключения к машине это не зависит. Поставил диод на жёлто-чёрный провод катодом к блоку. На жёлтом проводе упало появляющееся напряжение, но не достаточно, хотя заметно. Поставил диод на чёрно-красный провод катодом к блоку. Зловредный плюс на жёлтом проводе пропал. Поставил всё на машину, всё работает. Вот такие вот дела. Советовали петлю лишнего провода/шлейфа, который идёт на передатчик сделать в стойке. Т.е. перенести его дальше от основного блока, так и сделал сначала - не помогло. На столе петлю не делал совсем! Разложив провод ровно. Вот таки вот дела.