При автозапуске стартер не отключается

**Men73** » Вс 16 окт, 2011 2:15

Здравствуйте. Очень надеюсь на Вашу помощь. Сигнализация StarLine A91, автомобиль Daewoo Matiz (2011г.в., бензин, МКПП, без иммобилайзера), контроль работы двигателя по тахосигналу (установщик подключил к форсункам так как тахометра нет). Проблема заключается в следующем: после запуска двигателя в режиме автозапуска стартер продолжает работать еще примерно 2сек.(как будто отрабатывает полностью 3,6сек), такое происходит не всегда, примерно в 2-х запусках из 5-и. Сначала была мысль установить время работы стартера меньше, но в инструкции написано что при контроле по тахосигналу установленное время работы стартера не имеет значения и сигналка сама решает когда выключать стартер. Так по какой же причине она его не выключает?

**Иван Поважнюк** » Вс 16 окт, 2011 18:50

Добрый вечер.

Men73 писал(а):Так по какой же причине она его не выключает?

Значит ей не очень нравится сигнал с форсунки на вашем авто.
Для проверки можно переподключить на генератор и соответственно перепрограммировать систему.

**Men73** » Пн 17 окт, 2011 0:50

Перед установкой мастер не рекомендовал использовать сигнал с генератора, по причине не стабильной работы, сказал что надежнее от тахометра или от форсунки.
И как это понять "не нравится сигнал с форсунки" чем он конкретно может не нравится (каким параметром)? Может сигнал с форсунки можно "поправить" чтобы он нравился, и каким он должен быть в идеале для сигнализации ?

**Старик** » Пн 17 окт, 2011 20:37

На каждую форсунку приходит два провода. На одном постоянный плюс +12в, на втором импульсы от +12в до "НОЛЬ"вольт. Возможно ошиблись с выбором проводка. Переподключите на второй проводок этой-же форсунки. Если действительно ошиблись, то сигнализация может ловить наводки от ЭДС самоиндукции (выбросы напряжения на шину питания +12в), а у выбросов никакой стабильности по амплитуде нет... Вот она себя так и ведет. Если не поможет - собрать диодами импульсы с двух, а лучше четырех форсунок, а еще лучший вариант - найти полноценный тахо-сигнал на блоке ЕFI при помощи осциллографа.

**Men73** » Пн 17 окт, 2011 20:58

Спасибо за подробный ответ, а какие диоды вы обычно используете для этого (маркировка). Что если я соберу сигнал с трех форсунок? (просто у двигателя 3 цилиндра). Осцилографа нет.

**Иван Поважнюк** » Пн 17 окт, 2011 21:02

Men73 писал(а):а какие диоды вы обычно используете для этого (маркировка).

например такие 2. Диод 1А, 1000В - 1N4007 viewtopic.php?f=12&t=444

Men73 писал(а): (просто у двигателя 3 цилиндра)

нужно доустановить 4-й.

. Да можно и с 3х и даже с 2х.

В сигнализации StarLine A91 предусмотрен специальный режим контроля
правильного подключения к таходатчику . Для этого необходимо:
1. Красный провод 6-конт . разъема подключить к клемме +12В;
2. Черный провод 18-конт . разъема подключить к корпусу автомобиля;
3. Серо-черный провод 18-конт . разъема подключить к проводу таходатчика;
4. Запустить двигатель ключом зажигания. Если светодиодный индикатор
начнет равномерно вспыхивать, то серо-черный провод подключен правильно.
Примечание. Если система уже подключена, то необходимо временно
отключить вход зажигания (желтый провод), закрыть двери, капот и багажник,
отпустить ручной тормоз.

Проведите такую проверку при нынешнем подключении.

**Men73** » Пн 17 окт, 2011 21:12

Хорошая шутка про 4-й цилиндр.
Спасибо за оперативные ответы. Как будет свободное время попробую разобраться, по результату отпишусь.

**Иван Поважнюк** » Пн 17 окт, 2011 21:14

Men73 писал(а):Хорошая шутка про 4-й цилиндр.

Men73 писал(а):Спасибо за оперативные ответы.

Стараемся, и будем ждать.

**Старик** » Сб 22 окт, 2011 21:15

Ждемс... Кстати, если будете собирать диодную схему, то аноды надо собирать вместе и подключать к серо/черному проводу, а катоды - к проводам форсунок, на которых импульсы...

**Antondee** » Сб 29 окт, 2011 6:42

Сигнализация StarLine A91, авто toyota starlet. Сигал с форсунки, проблема та же. Могу добавить что после программирования ф №11 заново, первые запусков 10 стартер не перекручивает, потом снова начинает.

**faza7001** » Вс 30 окт, 2011 9:14

Всем доброе время суток. А у меня такая проблема после запуска с брелка машина заводится но тут же сразу глохнет, после второй попытки заводиться, все нормально но сразу же повторно начинает стартер крутить на заведеной машине. Провод за работой двигателя подключен к катушки 4 свечи и настроин по тахометру. Помогите советом, а то так и стартер загубить то можно

. Да и еще это происходит только на холодной машине.

**Иван Поважнюк** » Вс 30 окт, 2011 20:02

Добрый день.

Antondee писал(а):Сигнализация StarLine A91, авто toyota starlet.

А что у нас на данном авто проблемы с тахометром? И подключением к нему.

**Иван Поважнюк** » Вс 30 окт, 2011 20:05

faza7001 писал(а):Провод за работой двигателя подключен к катушки 4 свечи и настроин по тахометру.

К датчику распредвала не пробовали подключиться?.
ps.

faza7001 писал(а):все нормально но сразу же повторно начинает стартер крутить на заведеной машине.

ни разу такого не наблюдал.

**yugin** » Вс 30 окт, 2011 20:40

У меня всегда такие проблемы с Дэу Матиз -Шеви Спарк были ,решались только подключением к сигналу генератора -масла .Собирать в кучу сигналы управления форсунок не советую . При выходе из строя диодов ,что будет ? ....Каталитик ...

**faza7001** » Вс 30 окт, 2011 20:49

раньше стояла Б9 поменял на А91 может что мастер не то сделал, обратиться к нему нет возможности.

. Может подскажите где найти сигнал от таходатчика, знаю что в разъеме где подключают для диагностики, но какой провод по цвету?