StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый вечер! Собственно вот в чем вопрос,человек включил вчера запуск по температуре (просто он звонил я объяснил как это сделать) и сегодня после выхода из машины т.е. вынимает ключ и авто заводится,машина теплая только допустим проехала 10-20км .Почему заводится? Датчик стоит на патрубке,когда он позвонил проверили t- +16. Получается врет датчик. Хозяину я обещал что как только датчики найду заменю и его. Да авто Хаммер3. Где бы взять штучек 5 для начала

Может он все таки запуск по таймеру включил?

Не должен,человек адекватный. И запуск по таймеру он сработает раз ,а он сказал что несколько раз за день было(несколько это может быть 2-3). По периодам тоже запуск один раз завелся и пошел отсчет ... Короче ему некогда улетает на отдых где потеплей и для него это не критично что заводится,хуже когда не заводится,а у меня есть дней 10 подумать.

У меня обратная проблема - у клиента с только что установленой А91 в первую же ночь случилась заморозка (не завелась). С его слов, после отогрева (есть у нас такая услуга в городе) завел ключом, прокатился, поставил на охрану и стал наблюдать... Через 6 часов стоянки датчик на двигателе показывает -6 (запуск настроен на -18), при этом в салоне уже -25 (за бортом -27...-30). Включил он интервальный прогрев (настроено 3 часа) - пока работает так. Но заметил, что молотит по 4 минуты (настроено 10 минут и при дистанционном запуске работает ровно 10) - договорился с ним, что отдаст мне её в ближайшие выходные (если получится) на заморозку - хочу сам все это понаблюдать... Первый раз такие чудеса... Не исключаю неисправность датчика температуры. Но вот 4 минуты работы при запуске по интервалам - это непонятно...Но это все со слов клиента. Самому бы посмотреть. По результатам отпишусь...

Машина какая? Контроль работы по чему сделан?

fisher013 писал(а):Машина какая? Контроль работы по чему сделан?

У меня Ситроен по датчику давления масла и все хорошо! Кому вопрос?

Мой клиент куда-то потерялся. Одно из двух - или он мне все не так рассказал, как оно было на самом деле, а сейчас разобрался, что все у него ОК или одно из двух. (Я подозревал, что он или снимал клемму АКБ или поигрался брелком и отменил температурный запуск, поэтому и просил авто на заморозку возле моего бокса ). Насчет 4 минут тоже хотелось посмотреть самому...
У моего клиента Honda Avancier, контроль по тахометру (именно по импульсам тахометра на приборной доске, амплитуда 6 вольт, StarLine такие видит отлично), если что...

Не устанавливается запуск по температуре двигателя ((( и не показывает температуру двигателя (( поменял датчик думал что сгоревший результатов ноль ((( как быть ???? при двойном нажатии на кнопку 3 брелка показывает Lo C" не пойму что не так ????

Добрый день тунеядец.
При установке сигнализации, под капот был установлен свой концевик, или использовался штатный?

Штатный

а как это влияет на датчик температуры ???? хотя там в комплекте идут штуки три диода мне даже мешочек с концевиком не распечатавали так и лежит в каробке (((((

Отключите провод от концевика и проверьте температуру двигателя.

попробовал не вышло ((( сдёргиваеш провода не показывает открытие закрытие капота ((((

тунеядец писал(а):попробовал не вышло ((( сдёргиваеш провода не показывает открытие закрытие капота ((((

Вам не угодишь.
Иван имел в виду, чтобы Вы УБЕДИЛИСЬ - если откинуть оранжево-серый провод от штатного концевика - надпись "Lo" перестанет Вас донимать, а сигнализация начнет видеть температуру двигателя. И не более того. Но если ПРОВОД ОТКИНУТ, то КАК (!!!) сигнализация увидит открыт капот или закрыт? А суть проблемы в том, что ШТАТНЫЙ концевик, если он НЕ ОТРЕЗАН ОТ ПРОВОДКИ АВТО будет влиять именно так (появление Lo). Точнее не он сам, а та электроника автомобиля, которая "сидит" на другом конце ШТАТНОГО ПРОВОДА концевика. Выхода два:
1. Все-таки поставить отдельную кнопку капота для сиги.
2. Отрезать штатный провод от штатного концевика и подцепить к концевику провод сиг(нализаци)и . Но при этом штатная система "ослепнет" - не будет видеть открыт капот или закрыт. Точнее при обрезанном проводе будет все время думать, что закрыт... (не видеть открытого положения).