StarLine - автомобильные системы охраны

Господа, хочу самостоятельно установить сигнализацию на Зафиру 20011г. Пока изучаю инфу ( только не отговаривайте.. сам решу после ищучения информации). До этого ставил сигналки всегда сам ( 2 из них с автозапуском -Старлайн А6 на Мазду Демио и Сталкер NBV на Рено Логан). Я так понимаю можно сразу использовать сигнализацию StarLine A92 Dialog CAN Flex или любую другую без CANa с модулем CAN. Скачал программу интегратор с сайта, нашел Зафиру. Автозапуск в списке отсутсвует ( может не правильно высказался). Но его я понял делают впаиваясь в замок зажигание ( смотрел отчет по установке на Опель Астру H - по электрике аналог моей машинки). С чего посоветуете начать (изучение)

Господа модераторы, а может я не верно свою тему разместил? И ее надо в тему по самостоятельной установке разместить? Если да, то как здесь ее удалить?

Спасибо за перенос темы в нужное место..постараюсь так больше не делать. Видимо пока не напишу, что я понял по установке сигналки в Зафиру мне ни кто "разжевывать" с нуля не будет. Поэтому пишу что нашел и понимаю ( возможно, что и не правильно понимаю).
1. В программе "Интегратор" нашел свою машину и там написано:
Функции адаптера шины CAN: (т.е. то, что авто передает по шине?)
- Зажигание
- Двигатель заведен
- Тормоз
- Стояночный тормоз
Функции управления (т.е. то, чем сигналка может управлять по шине?)
- Постановка/снятие в "охрану" совместно с управлением штатной сигнализацией
- Управление фунцией "комфорт"
- Мигание указателями поворотов
Т.е. для установки сигнализации мне надо подать на нее только питание и подключить один провод с CAN-H шине и тогда у меня будет работать сигнализация, но в сигналку по шине не будут идти данные о открытии дверей-капота, т.е. их в сигналку надо заводить классическим способом ( можно например взять сигнал с приборной доски).
НУ а по автозапуску - тут видимо надо снимать замок зажигания и подпаиваться ( есть фотоотчетик по астре-Н, мне видимо аналогично делать надо)

Жду советов, критики, комментариев

Добрый вечер.

Ovechkin1973 писал(а):Жду советов, критики, комментариев

Ovechkin1973 писал(а):но в сигналку по шине не будут идти данные о открытии дверей-капота, т.е. их в сигналку надо заводить классическим способом

С чего вы это взяли?

Зафира абсолютно ни чем не отличается от опеля Н. Карты на опель Н предоставлены на сайте УльтраСтар...

Извиняюсь..в CAN нет информации про капот... Чтоб просто поставить сигналку проблем нет. На сайте старлайна скачал отчет по установке сигналке на астру-Н. Думаю можно по подключению автозапуска к замку зажигания доверять официалам по сигналке..

Обратите внимание на подключение силовых цепей.
Разный алгоритм синего и зеленого проводов. У вашей системы и в карте.

Иван Поважнюк писал(а):Обратите внимание на подключение силовых цепей.
Разный алгоритм синего и зеленого проводов. У вашей системы и в карте.

Можно поподробнее про это? Я что то запутался.. Выданный мне Интегратором информация говорит, что провод КАН-шины зеленого цвета - Вы про него говорите? Или Вы говорите про провода на карте монтажа сигнализации для Астры-Н на 12-ой странице, где расписаны провода КАН-модуля и сигнализации? Или еще что то другое?

Ovechkin1973 писал(а):Вы про него говорите?

нет.
Я же написал

Иван Поважнюк писал(а):Обратите внимание на подключение силовых цепей.
Разный алгоритм синего и зеленого проводов. У вашей системы и в карте.

то есть Замка зажигания от системы к авто.

Т.е. все таки смотреть карту подключения для Астры-Н?( извиняюсь, туплю) - если да, то там написано, что зеленый провод это ACC, а синий - ключ в замке ( я так понимаю) или Вы про инструкцию по установке самой сигнализации( про схему подключения)

Господа.. начал ставить сигналку на опель-зафиру.. есть проблема с автозапуском. Подключал в СИМ модуле все аналогично карте установки на опель астру. 1 контакт подключил к зеленому проводу автозапуска (АСС), 3 контак к желтому (IGN), 4 к черножелтому (стартер), 5 контакт к синему проводу (ключ в замке). При отключении зажигания мотор робит ( брелок пиликает), но после доставания ключа мотор глонет.... ВОПРОС - а красный провод надо к питанию ( аккуму) подключать???!!! Если нет.. тогда и не знаю что и думать.. в служе поддержки мозг люди со мно сломали наверное. Пробовал делать элементарную диагностику прописаную в инструкции по установке - при включенном зажигании нажимал 3 кнопку брелка и при запущенном моторе - выдает ошибку ( вроде исчерпаны попытки запусков.... хотя и запусков не было)

Добрый вечер.
Как у вас подключен провод контроля заведенного двигателя?
Подключение по CAN делали?
Как запрограммирован режим работы серо\черного провода, по тахо?

При отключении зажигания мотор робит ( брелок пиликает), но после доставания ключа мотор глонет....

по подробнее как это.

. ВОПРОС - а красный провод надо к питанию ( аккуму) подключать???!!! Если нет.. тогда и не знаю что и думать..

Он у вас куда подключен?

с CANом сделано все верно.. с консультантами проверял. А во т красный провод от автозапуска никуда не подключил
Насчет подробнее.. ключ против часовой - мотор робит и брелов пиликает ( на нем высвечивается 99) . ключ только достаю и мотор глохнет

Ovechkin1973 писал(а):А во т красный провод от автозапуска никуда не подключил

Подключите на плюс его конечно же. Можно вместе с тонким красным.

у меня контроль заведенного мотора по CANу сделан. Серо-черный провод не использовал