Проблемы с B94

[Иван Поважнюк]

хочу попробовать подключить управление ЦЗ по альтернативе

не поможет.

[Surgeon76]

Ну вот...проверил. "Альтернатива" ЦЗ проблему не решила. Отключение запрограммированного канала проблему решила, но повторным нажатием на кн 1, а магнитолу-то тушить надо во время автозапуска - надо канал опять "гибко" программировать. Установил пока время задержки 10 секунд - в эту паузу если нажать кн 1 повторно, то двойная блокировка происходит.

Проблема - то програмная, вот если бы разработчики ПО после глушения дрыгуна перед постановкой на охрану(при управлении StarLin-ом штаткой) запрограммировали паузу, то и не было бы "танца с бубнами".

[Старик]

Здравствуйте, Surgeon76!
К сожалению для Вас и для нас - занимающихся установкой сигнализаций профессионально - одна из главных проблем - не всегда сигнализация встает на автомобиль "без сучка-без задоринки". Слишком разноплановые автомобили присутствуют на рынке и слишком по разному разработчики электроники для этих самых автомобилей решают поставленные перед ними автопроизводителями задачи. Есть отличники среди них, которые все далают ЛОГИЧНО, НАДЕЖНО и ПРОСТО. А некоторые наворачивают навороты на пустом месте... И сделать сигнализацию, которая-бы подходила на все автомобили без проблем - утопия. Однако наличие доп.каналов с гибким программированием решает многие проблемы и позволяет реализовать много "фенечек" доселе недоступных.

Проблема - то програмная, вот если бы разработчики ПО после глушения дрыгуна перед постановкой на охрану(при управлении StarLin-ом штаткой) запрограммировали паузу, то и не было бы "танца с бубнами".

На многих автомобилях это не требуется. Я бы даже сказал - мало на каких требуется. И ничто не мешает запрограммировать доп каналы на исполнение функций цепей запирания\отпирания с нужными Вам задержками и длительностями.(СПАСИБО РАЗРАБОТЧИКАМ ПО за гибкие каналы!!! ) Раньше такого не было, а автомобили с подобными "проблемами" уже были и мы городили огороды из конденсаторов, реле, транзисторов, таймеров МЕГУНА и еще бог знает чего...). Однако закладывать в алгоритмы избыточность, которая при 95-99% установок НЕ ПОТРЕБУЕТСЯ, но приведет к удорожанию изделия и усложнению его монтажа/настройки - производителю ни к чему - как говорится - "себе дороже". Любая модель любого бренда подстраивается ПОД САМЫЕ МАССОВЫЕ, ТИПОВЫЕ точки подключения. И если Ваш конкретный автомобиль не укладывается в эту категорию, то... Гибкие каналы Вам (и нам!) в помощь!
PS Установить сигнализацию (современную) на не менее современный автомобиль - не такая уж и простая задача (Чтоб все работало без сбоев, надежно, долго и хорошо...). И CAN-подключение тоже не панацея, а иногда и в тупик может поставить, хотя чего там, казалось бы, сложного - нашел витую пару, да подцепился к ней парой проводков от сигнализации...

[Surgeon76]

Ребят, спасибо за ответы и советы!!
Вот очередной раз родилась идея - по доп каналу через контакты личины двери на закрытие штатки пустить двойной импульс...через реле, конечно...типа эмитация постановки на охрану с двойной блокировкой. Провода тянуть в дверь прейдётся только.