StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день! Столкнулся с такой проблемой. Сигнализация стоит уже второй год и все это время оказывается у мня существовала утечка тока в покое. Так долго это было не заметно пока аккумулятор был новым, сейчас же он от постоянной разрядки стал терять емкость и начались проблемы с запуском авто. Поэтому и начал разбираться, в чем же проблема. Так вот, сигнализация не дает уйти бортовым системам автомобиля в режим ожидания. Проблема в контроле входов (ручник, двери, капот), т.к. если отключить разъем входов от сигнализации, бортовые системы уходят в сон нормально. Потребление при бодрствовании - 0,2А! При сне - 0,01А. В чем может быть проблема? Как будто блок сигнализации постоянно дает какие-то импульсы в боок Bcm автомобиля, а тот не уходит в сон. Что может быть?

Ставил по карте с сайта, по самой первой версии. Авто - SsangYong Actyon new 2011 года. Спасибо за помощь заранее!

Добрый день.

eevgg писал(а):Проблема в контроле входов (ручник, двери, капот), т.к. если отключить разъем входов от сигнализации, бортовые системы уходят в сон нормально.

После их отключения, закрытие производите брелоком сигнализации? Или штатным брелоком от автомобиля.
Измерение потребления производите через 20 минут с момента постановки под охрану или сразу?

скорее всего проблема все-таки в авто, 11год прост, нареканий не было, пришла зима и многие автомобили приехали с подобной проблемой, начинаешь выяснять, акб никто не разу не обслуживал, пробеги по 30-40т. км.больше езда в городе, а это очень большая нагрузка на акб, как результаты: плохая масса с двигателя, постоянное потребление с акб при включенных потребителях, разряд, а не заряд акб генератором, частые запуски и после этого малые пробеги между магазинами и снова запуск, вот как то так, надо разбираться, а если грешить на сигналку, подключите напрямую к источнику и проверте, делов на 2 минуты!!!

Я разобрался вчера. Возился до вечера. Я не говорю что сигналка кушала ток. Кушали ток мозги машины. И не в ней проблема, и не в аккумуляторе (который к стати увы почти испортился из-за описанной проблемы). Поочередно отключая входы сигнализации, я выяснил, что покоя мозгам машины не давала цепь дверей. Впаял туда диод (между блоком сигнализации и блоком BCM), и о чудо, мозги начали отдыхать. 4 мА. В сто раз меньше, чем было. Причем в карте установки нет акцента на этот диод, есть только на ручник. Считаю, что проблема есть у всех, только вот пока аккумулятор новый, это не ощущалось. Как то так. Спасибо за помощь!

Странно. Это что-же мешало мозгам машины спать то? Входное сопротивление сигнализации конское по входам, по сути не должно было быть беды :-\ Пока не понятно.

Вот и у меня проблема с Е90 и входом дверей. А собственно при появлении массы на входе дверей идет перегрузка сигнализации с морганием поворотников и пиликанья брелока. Так происходит постоянно независимо в каком состоянии сигнализация. Полностью от сигнализации откидывал машину оставлял только плюс и минус, таже песня. Пробовал вход дверей менять с минуса на плюс, ничего не дало. Да и иконка дверей на панели авто в темноте светится слабым накалом, при отключении входа дверей, ничего не светится.

Странное дело... Может замыкание в разъеме или внутри блока сигнализации?

sc2000 писал(а):Вот и у меня проблема с Е90 и входом дверей......... и иконка дверей на панели авто в темноте светится слабым накалом, при отключении входа дверей, ничего не светится.

У нас эта проблемка тоже была! И авто "не засыпало". Поставили "в разрыв" провода "двери" от сигналки диод, катодом в сторону панели приборов, и все "поправилось". Ставили на праворукую Тойоту.