не заводится если заглушить машину на передаче

[teralex1]

Проблема в следующем, если глушиш машину на передаче по потом чтобы её завести нужно поставить машину на охрану и потом снять её с охраны и ещё горит постоянно свет в салоне, сигнализация StarLine A91 c автозапуском на Opel Astra H 2012 г.в. , механическая КПП, двигатель 1,6 бензиновый.Помогите пожалуйста разобраться.

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
1) Нужно проверить наличие иконки на брелоке "ИММО"
2) По освещению придется проехать в установочный центр и проверить подключения. В случае если проводка автомобиля исправна конечно.

[teralex1]

Я заежал на сервис он мне просто откинул клему аккумулятора и все, это помогает, но не надолго до того момента пока я опять не заглушу машину на скорости.Иконка "ИММО" не светится.

[Иван Поважнюк]

Подскажите пожалуйста подробнее что и как у Вас происходит.
1) Приехали.
2) заглушили авто на скорости.
3......................
?

[teralex1]

1) Приехал
2)заглушил авто на скорости и на ручнике
3) И сразу пробую проворачивать стартер но ничего не получается.
4) ставлю машину на охрану, не выходя с машины
5)Снимаю сразу с охраны
6)прокручиваю стартер и машина заводится .
когда ставлю машину на охрану сирена три раза пикает.

[Иван Поважнюк]

Спасибо за уточнение.
Нужно проверять подключение к цепи ручника.
У Вас при выключении зажигания система переходит на подхват зажигания и поэтому блокирует стартер.
Подключать по схеме viewtopic.php?f=9&t=386

[Старик]

Здравствуйте всем! Прочитал ветку ДВА раза.
Есть вопрос

2)заглушил авто на скорости и на ручнике

ЭТО КАК?
Все дело в том, что ЕСЛИ ПОДНИМАЕТСЯ РУЧНИК, то сигнализация должна понимать, что ИДЕТ ПОДГОТОВКА к разрешению последующих запусков ДИСТАНЦИОННО/АВТОМАТИЧЕСКИ (часть так называемой ПРОГРАММНОЙ НЕЙТРАЛИ).
А в результате сигнализация ДОЛЖНА ПОДХВАТИТЬ сигналы за замке зажигания И МОТОР НЕ ДОЛЖЕН ЗАГЛОХУТЬ при вытаскивании ключа из замка зажигания. Все это и СДЕЛАНО ДЛЯ ТОГО, чтобы теперь у водителя не осталось никаких вариантов, кроме как ПОЙМАТЬ НЕЙТРАЛКУ (Если он держит авто НА ПЕРЕДАЧЕ С ВЫЖАТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ) и ВЫЙТИ ИЗ ЗАВЕДЕННОГО АВТО!!!
Если вместо ловли НЕЙТРАЛКИ рывком БРОСИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ, то
а) мотор заглохнет АВАРИЙНО
б) машина может ПРЫГНУТЬ вперед (или назад, если была воткнута задняя передача).

И ЭТО НЕНОРМАЛЬНО.

Если Вам НЕ НАДО автозапуск, то СНАЧАЛА, при ОПУЩЕННОМ РУЧНИКЕ выключите зажигание ("ПОГАСИТЕ мотор"), а уж потом поднимайте ручник. При этом авто можно оставтиь и на передаче - АВТОЗАПУСКА НЕ БУДЕТ (при условии, что МОНТАЖ СДЕЛАН ГРАМОТНО - оранжево-фиолетовый провод контроля зацеплен за ручник, а петля выбора типа КПП ПЕРЕРЕЗАНА и на экранчике брелока есть надпись МКПП).
А вот если НАДО АВТОЗАПУСК, то (читаем инструкцию для МКПП раздел на стр 58-61 инструкции по эксплуатации сигнализации, а заодно и страницы 56-57 можно почитать):
1. Приехали, припарковались.
2. Затянули ручник.
3. Повернули и вытащили ключ из замка зажигания - МОТОР ПРОДОЛЖИЛ РАБОТАТЬ!!! И если ДО СИХ ПОР НЕ ПОЙМАЛИ НЕЙТРАЛКУ и держите авто на ПЕРЕДАЧЕ С ВЫЖАТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ, то самое время ПОЙМАТЬ НЕЙТРАЛКУ. Поймали? Можно ДАЛЬШЕ.
4. Открываем дверь, выходим. Если надо ЖДЕМ, пока ВСЕ ВЫЙДУТ из машины, забираем из багажника и салона, все, что хотим забрать. МОТОР ВСЕ ЕЩЕ РАБОТАЕТ. Есть 1 минута, если не ошибаюсь. Проверяем, чтобы все было захлопнуто.
5. СТАВИМ НА ОХРАНУ - мотор одновременно с постановкой на охрану и запиранием дверей - ГЛОХНЕТ!

ВНИМАНИЕ! Если вернулись в подготовленный таким образом автомобиль, сняли с охраны и оТКРЫЛИ хоть одну дверь - ПОВТОРЯЙТЕ подготовку ЗАНОВО. Иначе автозапусков не будет (может Вы рычаг КПП воткнете на передачу, пока лазить по салону будете.) Так что сигналку надо будет снова убедить , что авто НЕ НА ПЕРЕДАЧЕ.
Можно сделать по-другому - ЗАВЕСТИ авто дистанционно, затем снять с охраны, полазить по нему, ЗАВЕДЕННОМУ, затем все захлопнуть, поставить на охрану И ЗАГЛУШИТЬ ДИСТАНЦИОННО - с пульта...

А ЕСЛИ ЗАПУСК НЕ НУЖЕН, то:
ПРИЕХАЛИ, НЕ ПОДНИМАЯ РУЧНИКА повернули вытащили ключ из замка зажигания - ЗАГЛУШИЛИ МОТОР. А дальше - хотите - поднимайте ручник, хотите не поднимайте. ЗАПУСКОВ НЕ БУДЕТ (если все подключено верно). Схемка, которую указал Иван - ОБЯЗАТЕЛЬНО применить - подключить С ДИОДОМ в разрыв штатного провода (если подключение было сделано БЕЗ диода).

Либо я не понял - что такое "заглушил авто НА СКОРОСТИ и НА РУЧНИКЕ". При правильном монтаже это НЕВОЗМОЖНО сделать, не устроив АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ...