А92can больше четырёх попыток запуска.

[Владислав1971]

Доброе утро. Сигнализация А92can установлена недавно на audi a3. Если не читает чип то делает более четырёх попыток запуска. Я дотерпел до восьми потом заглушил. Если это ошибка в прошивке то с какого номера она исправлена? У меня для замены есть А93 W011 000030 в ней исправлено? Спасибо.

[Иван Поважнюк]

Добрый день.

Если это ошибка в прошивке

Нет это не ошибка.
Куда подключен контроль заведенного двигателя?
В этом и есть проблема. 100%
ps. если использовали по CAN, то переподключите на тахометр. Напрямую проводом (форсунки).

[Владислав1971]

Добрый вечер. Контроль по CAN. Я правильно понял, что если подключать контроль по CAN то сигнализация будет пытаться завести машину пока не умрёт стартер или не сядет аккумулятор? И это не считается ошибкой?

[Иван Поважнюк]

Я думаю вам не нужно объяснять что например на Nissan сигнал генератор появляется до момента запуска авто. На вашей машине тоже самое с сигналом двигатель заведен по CAN. А раз система считает что она запустилась. То у нее и не работает ограничение 4 попытки на неудачный запуск. Это говорит о необходимости переподключения контроля.

[Владислав1971]

Я так и не понял почему не работает ограничение, если машина четыре раза заводится и глохнет. Получается при установке А92CAN нужно проверять количество попыток а лучше сразу подключать к форсунке.

[Иван Поважнюк]

Добрый день.

Получается при установке А92CAN нужно проверять

работу контроля, как и на всех других системах.

[Владислав1971]

Машина скоро приедет всё проверю отпишусь.

[Иван Поважнюк]

Хорошо, обязательно.

[Владислав1971]

Добрый день. Машина приехала. Проверил сигнализация правильно видит разницу между включенным зажиганием и заведённым двигателем. Двадцать раз из двадцати. Как ещё проверить?

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
Подключите провод на форсунки, перепрограммируйте на тахометр и проверьте. Я выше уже все объяснил.
ps. я так думал
После переподключения вытащите ключ из обхода и посчитайте количество запусков.
Результат сообщите.

[Владислав1971]

Перепрограммировал сигнализацию по напряжению 4 попытки. Подключил к катушке( до форсунок тяжело добраться) 6 попыток и я заглушил. На катушке около 8 вольт смотрел осцилографом.

[Иван Поважнюк]

Подключил к катушке

Конденсатор последовательно повешайте неполярный на 0,47 Мкф

[Владислав1971]

Оставил контроль по напряжению. Только так не больше 4 попыток запуска. Не считаю правильным для сигнализации с CAN модулем и стоимостью 10 тыс. руб. колхозить с подбором конденсатора. В среду приедет VW B6 на установку А92 can. По возможности проверю на количество попыток. На днях устанавливал В9д. Не сразу получилось подобрать кол-во витков в обходчике. В9д делал строго 4 попытки.

[Russo]

столкнулся с такой же проблемой как и у ТС. Сигнализация A92 dialog CAN, машина Паджеро 2 1998 г.в. Не работает автозапуск и происходит больше 4-х попыток запуска. Контроль запуска по тахометру. Подключались к проводу тахометра за приборкой. Я правильно понимаю, что надо переподключиться и взять сигнал с форсунки или переделать на контроль по генератору?

[Russo]

Сам же и отвечу. Как оказалось на машине имеется штатный иммобилайзер - соответственно, он не дает запустить двигатель при автозапуске. Остается вопрос, почему сигнализация считает, что двигатель завелся? И еще - как можно прекратить попытки сигнализации запустить двигатель?