Установка StarLine A9 на Hyundai Accent 2008

[AndreyAv]

Черно-белый точно в воздухе болтается Я это специально перепроверял.
Ладно, завтра потестирую. Спасибо еще раз.

Кстати может попробовать поставить диоды на все провода 6-контактного разъема? На красный провод в одну сторону, на остальные в другую. Может в этом проблема? Может акцент диагностирует запуск двигателя по цепям зажигания, которые модифицируются сигнализацией.

[Михаил Чаусов]

Пожалуйста.

[AndreyAv]

Ой. Не вовремя я поправил сообщение. Повторю еще раз

Кстати может попробовать поставить диоды на все провода 6-контактного разъема? На красный провод в одну сторону, на остальные в другую. Может в этом проблема? Может акцент диагностирует запуск двигателя по цепям зажигания, которые модифицируются сигнализацией.

[Михаил Чаусов]

Вы готовы установить диоды, который будут выдерживать ток до 30А и не греться?
Вы проверьте при отключенном черно-желтом проводе, тогда точно станет понятно, в каком направлении искать.

[AndreyAv]

На акценте реле стартера, врядли там будет 30А Да вообще вроде все силовые цепи через реле. Но Вы правы, проверю.

[Михаил Чаусов]

На акценте реле стартера, врядли там будет 30А Да вообще вроде все силовые цепи через реле. Но Вы правы, проверю.

Да, не будет 30А, но необходимо учитывать возможные нагрузки. Самый простой вариант - подключить хороший тестер (с защитой) вместо предохранителя 30А сигнализации (в режиме измерения тока) и измерить при автозапуске.

[AndreyAv]

Еще не эксперементировал, но знающий акцент человек подсказал что невыключение стартера связано с тем, что контроль запуска подключил к таходатчику. Похоже это мешает. Туда диод врезать?

[Михаил Чаусов]

Подключите конденсатор К73-17 1,0 мкФ 250 В или аналогичный в разрыв серо-черного провода.

[AndreyAv]

Попробую. А каков принцип влияния конденсатора на штатную цепь? Сейчас на уже заведенном двигателе при повороте ключа "настард" стартер начинает скрежетать, раньше такого не было.

И еще как подключать конденсатор? (+) к панели приборов и (-) к сигнализации?

[Михаил Чаусов]

конденсатор не позволит влиять сигнализации (если проблема в этом), подключать в разрыв серо-черного провода как угодно (полярности нет).

[AndreyAv]

А он не будет мешать сигнализации? Он же будет сглаживть импульсы тахометра.

[Михаил Чаусов]

не будет.

[AndreyAv]

Подключил педаль тормоза - проблемы с запуском и постановкой на охрану исчезли.
Со стартером вообще засада, оказывается он и не должен сам отключаться. Ни при запуске, ни при уже заведенном двигателе. Проверил на другом девственном акценте.

[AndreyAv]

А все таки думаю про конденсатор в цепь таходатчика сигнализации в роли сглаживателя.
Я пробовал ставить 50В 1мкФ (250В не было в магазине, предложили 400В но он что то большеват). В общем то определяется запуск стабильно, но стартер при автозапуске немного перекручивает, полсекунды примерно субъективно.
С другой стороны когда проверял без конденсатора (заводил автозапуском без ключа в районе иммобилайзера) один раз случилось так что стартер в первой попытке покрутил секунду и остановился, хотя все остальные попытки открутил как положено около трех секунд (в настройках выставил).
Стоит ли заморачиваться с подбором конденсатора? Поставить что нибудь вроде 0.1 - 0.3 мкФ для успокоения души...

А в общем и целом приятно ощущать квалифицированную поддержку купленного товара. Спасибо за работу.

[Михаил Чаусов]

Добрый вечер.
Конденсатор уберет постоянную составляющую (если вдруг появится), а на контроль работы особого влияния не должен оказывать. Знаю установщиков, которые всегда ставят конденсатор при контроле по тахометру. Принцип у них такой - сигнализация должна видеть только импульсы.
Поставьте на всякий случай, хуже не должно быть.

А в общем и целом приятно ощущать квалифицированную поддержку купленного товара. Спасибо за работу.

Пожалуйста.